metalinstryment.com
Довідник по металорізальних верстатах та пресовому обладнанні
Виробник токарно-гвинторізного верстата Colchester Student - Colchester Lathe Company Ltd., Essex, Colchester, England.
Компанія Colchester Lathe має більш ніж 100-річну історію і до цього часу виробляє універсальні токарні верстати.
Colchester Student – затребувана на ринку модель класичного токарно-гвинторізного верстата фірми Colchester. Верстат збирався біля Англії.
Протягом багатьох десятиліть цей верстат зарекомендував себе як виключно вдале рішення як для навчальних закладів, так і для підприємств, зайнятих одиничним та дрібносерійним виробництвом деталей, у майстернях, в інструментальному та підготовчому виробництвах.
Перші моделі верстата Colchester Student Ø 305 х 610 або 152 х 610 мм (6" x 24") та Colchester Master (6,5" x 36") з'явилися на початку 50-х років.
Верстати стали безпечнішими внаслідок впровадження однорукояткового перемикання ходового валу та ходового ггвинта на фартуху верстата.
У міру вдосконалення конструкції верстата до його постійного позначення додавалися додаткові: Colchester Student Mk1 Colchester Student Mk2 Colchester Student 3100 Colchester Student 1800 Colchester Student 2000 і нарешті Colchester Student 2500 .
Шпиндель з кованої високоміцної сталі з діаметром отвору 1,5 дюйма (38 мм) працював на підшипниках Gamet з точністю до одного мікрона – Gamet була окремою компанією у складі контролюючої групи 600, яка також постачала багатьом іншим виробникам верстатів.
Відмінні риси прецизійного токарно-гвинторізного верстата Colchester Student :
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1. Завантажити у збільшеному масштабі
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1. Завантажити у збільшеному масштабі
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1. Завантажити у збільшеному масштабі
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1. Завантажити у збільшеному масштабі
Фото токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.2
Ця специфікація поширюється на всі чотири стандартні моделі токарних верстатів Colchester "Student", а саме:
Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом Colchester Student
Фото коробки швидкостей токарно-гвинторізного верстата Colchester Student Mk.1
Щоб запустити машину, перевірте, що пристрій розблоковано (див. стор. 7), і увімкніть машину на головній панелі.
Обертання головного шпинделя контролюється попереду передньої бабки за допомогою пускового важеля «Safti-lok» (1), який включає запобіжний пристрій для захисту від випадкового запуску верстата. Потягніть пусковий важіль проти тиску пружини, потім підніміть вгору. Ця дія запустить двигун за допомогою пускача з пневматичним гальмом, і важіль залишиться в цьому положенні доти, доки не потрібно зупинити шпиндель.
Пусковий механізм включає безпотенційний розчіплювач. У разі збою електроживлення машину можна знову запустити, тільки перевівши важіль керування в положення "вимкнено", а потім перезапустити її звичайним способом. Перевірте правильність роботи цієї функції (див. розділ «Електропроводка» на стор. 7).
За спеціальним замовленням у привід може бути вбудована багатодискова муфта верстата Matrix, і в цьому випадку пусковий важіль управляє включенням цієї муфти, а двигун залишається увімкненим весь час, поки ввімкнений головний вимикач. (Ця муфта входить до стандартної комплектації машин, призначених для роботи від однофазного або постійного струму). Машини, оснащені зчепленням Matrix, не мають пристрою Safti-lock, вбудованого в пускову рукоятку.
Щоб зупинити шпиндель, поверніть пусковий важіль у вихідне положення. На машинах з прямим пуском натискання вниз на пусковий важіль приводить в дію двоколодкове гальмо Ferodo всередині ведучого шківа, що призводить до миттєвої зупинки шпинделя. Це гальмо не можна встановити на машини зі зчепленням Matrix.
Тільки у разі машин з 3-фазним змінним струмом обертання головного шпинделя можна легко змінити за допомогою реверсивного перемикача (4), вставленого в важіль. Через використання носової частинини шпинделя з довгим конусним шпинделем шпинделем виключається можливість «зриву» патронів або планшайб при реверсуванні або зупинці шпинделя. (Див. стор. 11).
Вибір швидкості здійснюється двома важелями зверху (2) та одним важелем спереду передньої бабки (3). Кожен важіль має два положення, що забезпечує вісім швидкостей обертання шпинделя, але цей діапазон може бути збільшений до шістнадцяти за рахунок використання додаткового двошвидкісного двигуна. В останньому випадку перемикач керування двома швидкостями знаходиться праворуч від головного електричного щитка. Графіки обох діапазонів, що дають положення важелів, показані навпаки.
ПЕРЕДАЧА ШПИНДЕЛЯ І ПЕРЕДНЬОЇ БАБКИ ПОВИННА БУТИ ЗУПИНЕНА ПЕРЕД ПЕРЕМІЩЕННЯМ БУДЬ-ЯКОГО РИЧАГА ЗМІНИ ШВИДКОСТІ.
Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом Colchester Student
На токарний верстат можна встановити два альтернативні типи швидкозмінних редукторів.
1. Стандартний редуктор (тобто той, який зазвичай встановлюється на верстати з виїмкою в станині) забезпечує діапазон з 45 поздовжніх та поперечних подач, 45 витків різьблення, що охоплюють діапазон Уітворта, та 12 метричних кроків різьблення.
2. Альтернативний редуктор (тобто той, який зазвичай встановлюється на верстати з прямою станиною) не забезпечує метричних кроків і охоплює дещо інший діапазон подач і різьблення Вітворта (включаючи 1\h і 23 t.pj.). Повний діапазон подач і різьблення для обох редукторів показаний навпаки.
Керування коробкою передач здійснюється чотирма важелями (1-4) та валом маховика (5), як показано на малюнку.
Вал тумблера забезпечений пружно підпружиненим плунжером, який входить в отвори в передній частинині кришки редуктора, забезпечуючи надійне позиціонування і блокування. На лівому кінці коробки передач розташовані два важелі вибору (I) та (2), кожен з яких має два положення. Маніпулюючи цими двома важелями у поєднанні з тумблером, можна отримати діапазон з 36 подач та ниток.
Інші 9 подач і витків виходять заміною зубчастого колеса 42T на зубчасте колесо 21T у верхній позиції приводу та повторним зачепленням зубчастої передачі. Шестерня перемикання 42T знаходиться поруч із шестернею перемикання 35T на провідному валу коробки передач.
Третій важіль (3) відключає ходовий гвинт, коли це фактично не потрібно для нарізування різьблення, а також має два інші положення: одне для різьблення Вітворта, інше для метричного різьблення.
Ще один важіль (4), розташований високо на передній бабці, управляє напрямом подачі, реверсуючи його за необхідності.
ПЕРЕДАЧА ШПИНДЕЛЯ ПОВИННА БУТИ ЗУПИНЕНА ПЕРЕД ПЕРЕМІЩЕННЯМ БУДЬ-ЯКОГО З ВАЖАРІВ, КЕРУЮЧИХ РЕДУКТОРОМ.
Як запобіжний засіб для захисту ходового ггвинта від перевантаження встановлено пристрій зі зрізним штифтом. Зламаний зрізний штифт можна легко замінити, знявши верхню шестерню в поїзді, а потім шліцеву втулку, яка несе шестірню. Зламану частинину можна вибити з втулки з боку, протилежної шлицам. Щоб видалити іншу зламану частинину, вал слід обертати доти, поки отвір для штифта не виявиться навпроти прорізу в корпусі та поворотній рамі, після чого зламаний штифт можна вибити наскрізь, і він випаде через проріз. Потім можна вставити новий штифт і знову зібрати верхню шестерню та втулку.
Ніколи не дозволяйте ходовому гвинту обертатися, за винятком випадків нарізування різьблення, і перед використанням завжди слід очищати між різьбленнями і злегка змащувати маслом.
Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом Colchester Student
Поздовжня та поперечна подачі вибираються за допомогою плунжера (1), показаного на малюнку. Поздовжні подачі досягаються при повністю висунутому плунжері; поперечна подача при повністю натиснутому плунжері. Також передбачено центральне або нейтральне положення, яке вибирається, коли не потрібна ні поздовжня, ні поперечна подача.
Подача включається важелем (2), який включає запобіжний пристрій для запобігання навантаженню. Цей механізм попередньо налаштований на заводі для спрацьовування при граничному тиску 350 фунтів. Він повинен служити довго та безвідмовно. Закручування рукоятки проти годинникової стрілки зменшує натяг і знижує тиск спрацьовування. При нарізанні різьблення ходова гайка керується натисканням важеля (3).
Colchester Student Mk.1. Передня бабка. Виливки та рукоятки
Colchester Student Mk.1. Передня бабка. Гальмівна муфта
Colchester Student Mk.1. Передня бабка. Зубчасті колеса та вали
Colchester Student Mk.1. Фартух стандартний
Електрична схема токарно-гвинторізного верстата Colchester Student
| Найменування параметру | 1616 рік | 1A616 | 16Б16 | Колчестерський студент |
|---|---|---|---|---|
| Основні параметри | ||||
| Клас точності згідно з ГОСТ 8-82 | Н | Н | Н | |
| Найбільший діаметр заготовки, що обробляється над станиною, мм | 320 | 320 | 320 | 305 |
| Найбільший діаметр заготовки, що обробляється над супортом, мм. | 175 | 180 | 180 | 203 |
| Найбільша довжина заготівлі, що обробляється в центрах (РМЦ), мм | 750 | 710 | 500,750,1000 | 610 |
| Найбільша довжина обточування, мм | 700 | 660 | 960 | |
| Висота від опорної поверхні різця до лінії центрів, мм | 20 | 25 | ||
| Найбільша відстань від осі центрів до кромки різцетримача, мм | 185 | 170 | ||
| Висота осі центрів над плоскими напрямними станини (висота центрів), мм | 160 | 165 | 152 | |
| Ширина станини, мм | 38 | |||
| Шпиндель | ||||
| Діаметр наскрізного отвору в шпинделі, мм | 30 | 35 | 45 | 38 |
| Найбільший діаметр прутка, що проходить через отвір у шпинделі, мм | 29 | 34 | 44 | |
| Частота прямого обертання шпинделя, об/хв | 19..1415 | 9..1800 (11,2..2240) | 25..2500 | 54..1200 |
| Число ступенів частот прямого обертання шпинделя | 24 | 21 | 21 | 8 |
| Частота зворотного обертання шпинделя, об/хв | 19..1415 | 9...1800 (11,2..2240) | 25...1250 | 54..1200 |
| Число ступенів частот зворотного обертання шпинделя | 24 | 21 | 18 | |
| Розмір внутрішнього конуса в шпинделі, М | Морзе 5 | Морзе 5 | Морзе 6 | Морзе 3 |
| Кінець шпинделя за ГОСТ 12593-72 | 6K | 6K | ||
| Гальмування шпинделя | ні | є | є | |
| Блокування рукояток | ні | є | є | |
| Супорт. Подання | ||||
| Найбільше переміщення поздовжньої каретки супорта від руки, по валику, по гвинту, мм | 850/750/750 | 670 | 500 750, | |
| Найбільше переміщення поперечної каретки супорта від руки, по гвинту, мм | 210/ 90/ ні | 195 | 220 | 171 |
| Ціна поділу лімба поздовжнього переміщення супорта, мм | 1 | 1 | ||
| Ціна поділу лімба поперечного переміщення супорта, мм | 0,02 | 0,05 | ||
| Число ступенів поздовжніх подач | 140 | 45 | ||
| Межі поздовжніх робочих подач, мм/про | 0,07..1,67 | 0,065..0,91 | 0,05..2,8 | 0,06..1,7 |
| Межі поперечних робочих подач, мм/про | 0,02..1,24 | 0,065..0,91 | 0,025..1,4 | 0,015..0,43 |
| Швидкість швидких переміщень супорта, поздовжніх, м/хв. | ні | ні | 4 | |
| Швидкість швидких переміщень супорта, поперечних, м/хв. | ні | ні | 2 | |
| Кількість нарізних різьблень метричних | ||||
| Межі кроків різьб метричних, що нарізаються, мм | 0,5..9 | 0,5...24 | 0,25...56 | |
| Кількість нарізних різьблень дюймових | ||||
| Межі кроків різьблення дюймових | 38..2 | 56..1 | 112..0,5 | |
| Кількість нарізних різьблень модульних | ||||
| Межі кроків різьблення модульних | 0,5..9 | 0,25..22 | 0,25..56 | |
| Кількість нарізних різьблення питних | ||||
| Межі кроків різьблення питних | ні | 128...2 | 112...0,5 | |
| Різцеві санки | ||||
| Найбільше переміщення різцевих санчат, мм | 105 | 120 | ||
| Переміщення різцевих санок на один поділ лімба, мм | 0,02 | 0,05 | 0,05 | |
| Найбільший кут повороту різцевих санок, град | ±45° | ±90° | ±90° | |
| Ціна поділу шкали повороту різцевих санчат, град | 1° | 1° | 1° | |
| Найбільший переріз державки різця, мм | 20 х 30 | 20 х 25 | 11 стор | |
| Висота від опорної поверхні різця до осі центрів (висота різця), мм | 20 | 25 | 25 | |
| Число різців у різцевій головці | 4 | 4 | 4 | |
| Задня бабка | ||||
| Діаметр пінолі задньої бабки, мм | ||||
| Конус отвору в пінолі задньої бабки згідно з ГОСТ 2847-67 | Морзе 4 | Морзе 4 | Морзе 3 | |
| Найбільше переміщення пінолі, мм | 95 | 120 | 130 | |
| Переміщення пінолі на один поділ лімба, мм | 1 | 1 | ||
| Розмір поперечного зміщення корпусу бабки, мм | ±10 | ±10 | ±10 | |
| Електроустаткування | ||||
| Кількість електродвигунів на верстаті | 3 | 2 | 4 | |
| Потужність електродвигуна головного приводу, кВт (про/хв) | 2,8/ 1420 | 4 | 4,2; 7,1 | 3 (1425) |
| Тип електродвигуна головного приводу | AOL42-4 | А02-41-4 | 4A132M8/4U3 | |
| Потужність електродвигуна маслонасоса, кВт | 0,1 | |||
| Потужність електродвигуна насоса охолодження, кВт | 0,1 | 0,125 | 0,125 | |
| Насос охолодження (помпа) | ПА-22 | ПА-22 | ПА-22 | |
| Габарити та маса верстата | ||||
| Габарити верстата (довжина ширина висота), мм | 2355 х 852 х 1275 | 2135 х 1225 х 1220 | 2025 х 1110 х 2270 | 1550 x 770 |
| Маса верстата, кг | 1850 рік | 1500 | 1900 рік | 625 |