1м63м верстат токарно-гвинторізний універсальний підвищеної потужності
паспорт, схеми, опис, характеристики

Відомості про виробника токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Виробник токарного верстата моделі 1м63м – Тбіліський верстатобудівний завод ім. С.М. Кірова .

1М63М Верстат універсальний підвищеної потужності. Призначення, сфера застосування

Базовою моделлю при проектуванні верстата 1М63М є верстат 1М63Б .

Токарно-гвинторізний верстат 1М63М призначений для обробки деталей середніх та великих розмірів, в умовах одиничного та дрібносерійного виробництва.

На верстаті 1М63м можна виробляти зовнішнє і внутрішнє точення, включаючи точення конусів, розточування, свердління та нарізування різьблень (метричної, модульної, дюймової та харчової).

Технічні характеристики та жорсткість конструкція станини, каретки, шпинделя верстата дозволяють повністю використовувати можливості роботи на високих швидкостях різання із застосуванням різців із швидкорізальної сталі або оснащених пластинами із твердих сплавів при обробці деталей із чорних та кольорових металів.

Супорт верстата 1М63м має механічне переміщення верхньої частинини, що дозволяє робити точення довгих конусів. Точення коротких конусів також здійснюється рухом верхньої частинини супорта.

Зміна величин подач і налаштування на крок різьби, що нарізається, здійснюються перемиканням зубчастиних коліс коробки подач і налаштуванням гітари змінних шестерень.

Супорт має швидке переміщення в поздовжньому та поперечному напрямках, яке здійснюється від індивідуального електродвигуна.

Габаритні розміри робочого простору токарного верстата 1м63м

Габаритні розміри робочого простору верстата 1м63м

Посадочні та приєднувальні бази токарного верстата 1м63м

Габаритні розміри робочого простору верстата 1м63м

Загальний вигляд токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63Бф101

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Завантажити у збільшеному масштабі

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Фото токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Завантажити у збільшеному масштабі

Розташування основних вузлів токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Розташування основних вузлів токарно-гвинторізного верстата 1м63м

1. Змінні шестерні - М63Б.08.000
2. Бабка передня - М63М.20.000
3. Огородження патрона - М63Б.19.000
4. Фартух - М63М.60.000
5. Опора - M63M.40.000
6. Електроустаткування - М63М.18.000
7. Огорожа - М63М.81.000
8. Огорожа - М63М.81.000
9. Бабка задня - М63М.30.000
10. Станина - М63М.16.000
11. Електродвигун - М63М.17.000
12. Коробка подач - М63Б.70.000
13. Кожух захисний - М63Б.95.000
14. Люнет подвижный - М63М.10.000
15. Люнет нерухомий - М63М.11.000

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 1м63м

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 1м63м

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Органы керування токарно-гвинторізного верстата 1м63м і их назначение

1. Рукоятка установки частоти обертання шпинделя
2. Рукоятка установки нормального і увеличенного шага різьби і деление на многозаходные різьби
3. Рукоятка установки правой і левой різьб і подач
4. Кнопка фиксации ограждения патрона
5. Рукоятка установки частоти обертання шпинделя
6. Рукоятка плунжерного насоса змазки направляючих продольного переміщення суппорта і ходового гвинта
7. Вытяжная кнопка увімкнення механической поперечної подачі суппорта
8. Тумблер увімкнення местного освещения
9. Вытяжная кнопка увімкнення механической поперечної подачі суппорта
10. Рукоятка увімкнення механического переміщення верхнего суппорта (резцовых салазок)
11. Рукоятка поворота і крепления резцовой головки
12. Головка зажиму і разжима сухаря крепления каретки
13. Рукоятка ручной поперечної подачі верхнего суппорта
14. Кнопка увімкнення ускоренного переміщення (быстрых ходов) суппopта
15. Тумблер переключения на точение конусов і цилиндров
16. Тумблер увімкнення насоса охлаждения
17. Переключатель подач дистанционного керування
18. Рукоятка креплении пиноли задньої бабки
19. Маховик переміщення пиноли задньої бабки
20. Рукоятка маховика
21. Рукоятки керування фрикционом
22. Рукоятка увімкнення гайки ходового гвинта
23. Кнопочные станції увімкнення і виключення головного привода
24. Маховик ручного продольного переміщення суппорта
26. Кнопочные станції увімкнення і виключення головного привода
27. Рукоятки керування фрикционом
29. Рукоятка налаштування налагодження шага різьби і отключения обертання ходового гвинта
30. Рукоятка налаштування на величину шага різьби і подачі
31. Рукоятка выбора різьби
32. Рукоятка выбора величины подач і шага різьби
33. Квадрат вала шкива для деления на многозаходные різьби
34. Выключатель вводной
35. Указатель нагрузки
36. Сигнальная лампа увімкнення електромагнитного тормоза
37. Сигнальная лампа наличия напряжения
38. Сигнальная лампа — аварийная

Символ	Значение символа
	Таблиця оборотів шпинделя
	Шаг різьби
	Резьба з нормальным шагом: 1:1 → 12,5..1600 об/мин
	Резьба з увеличенным шагом: 1:2 → 200..630 об/мин; 1:8 → 50..160 об/мин; 1:32 → 12,5..40 об/мин
	Левая резьба з нормальным шагом
	Левая резьба з увеличенным шагом шагом
	Подачи з нормальным шагом
	Подачи з увеличенным шагом шагом
	Відключення (отсоединение) шпинделя от коробки швидкостей. Може применяться при нарезании многозаходной різьби поворотом шпинделя на определенный угол
	Сменные шестерни (K, L, M, N) коробки передач (гітари). Стандартный набор, поставляемый заводом-производителем: K = 40, L = 86, N = 64
	Метрическая резьба
	Дюймовая резьба
	Модульна резьба
	Питчевая резьба
	Продольная і поперечная подача

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Схема кінематична токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Схема розположення підшибників токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Схема розположення підшибників токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Підшипники опор шпинделя токарного верстата 1М63МФ101

Шпиндель верстата 1М63МФ101 смонтирован на 2-х підшипниках:

• 91. Передний подшипник № 2-697928Л роликовый радиально-упорный, конічний (с коническими роликами), двухрядный, широкой серии.
• 90. Задний подшипник № 2-17722Л роликовый радиально-упорный, конічний (с коническими роликами), однорядный.

Опис конструкції основних вузлів токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Коробка швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Коробка швидкостей крепится к левой головной частини станины. Приводной шкив 6 (рис. 5) коробки швидкостей получает рух от електродвигуна через клиноременную передачу.

Регулювання механізма головного руху ступенчатое. Вращение шкива приводит в рух целый ряд шестерен коробки швидкостей, післядовательным переключением которых можно получить 24 скорости обертання шпинделя, из которых две перекрываются. Самые высокие шесть швидкостей шпиндель получает непосредственно от вала 7, что способствует резкому повышению КПД верстата при работе на высоких скоростях, а также значительному уменьшению шума.

Установка определенных частот обертання шпинделя осуществляется передвижением зубчатых колес по валам при помощи двух рукояток 2 і 1, находящихся на лицевой частини коробки швидкостей. Все зубчасті колеса выполнены из качественной стали з соответствующей термообработкой і сидят на шлицевых валиках, вращающихся в шариковых і роликовых підшипниках. Передней опорой стального пустотелого шпинделя 9 является радиальный двухрядный регулируемый роликоподшипник 10 з короткими цилиндрическими роликами, а задньої - радиально-упорный шарикоподшипник 4. Осевая нагрузка на шпиндель воспринимается упорным шарикоподшипником 3, находящимся у задньої опори шпинделя.

Для пуска, остановки і увімкнення швидкого обратного ходу имеется фрикционная пластинчатая муфта 5. Введение в действие муфты совершается рукоятками, находящимися на станине у передньої бабки і на фартуке.

Торможение шпинделя производится автоматически в момент виключення фрикционной муфты при помощи електромагнитной муфты 8.

В коробке швидкостей имеются механізмы, дающие возможность реверсировать рух суппорта, увеличить шаг нарезаемой різьби в 4 или 16 раз.

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Фартук токарного токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Фартук закрытого типа со съемной передньої стенкой. Фартук получает рух от коробки подач через ходовой винт при нарезании різьб или через ходовой вал при выполнении остальных работ (рис. 7).

Благодаря наличию електромагнітних муфт 4 і 5 керування фартуком сосредоточено в одной поворотной рукоятке 7, расположенной з правой стороны фартука. Направление поворота етой рукоятки совпадает з направлением необходимого руху подач или швидкого переміщення каретки і поперечных салазок. При етом для обеспечения швидкого переміщення надо нажать на кнопку 6, находящуюся на самой рукоятке.

Благодаря наличию в фартуке обгонной муфты 8, увімкнення ускоренного ходу возможно при включенной рабочей подаче.

Во избежание одновременного увімкнення ходового гвинта і ходового вала предусмотрена електрична блокировка.

Електродвигун швидкого переміщення суппорта расположен з правой стороны фартука. На передньої частини фартука находится лимб 2 продольного точения з ценой деления I мм. С целью исключения влияния механізма фартука при нарезании різьб валик реечного зубчатого колеса поздовжньої подачі отключается от етого механізма путем вталкивания находящейся внутри валика вытяжной кнопки I, которая расцепляет муфту внутреннего зацепления 3.

Циркуляционная система змазки фартука

Система включает в себя резервуар 23, плунжерный насос 17, маслораспределитель 21. Плунжерный насос приводится в действие от кулачка, установленного на валу реечного зубчатого колеса. Масло подается насосом в маслораспределитель, из которого поступает на смазку детален фартука. Контроль наличия в системе змазки і її уровня в фартуке производится по маслоуказателям 20 і 25. Контроль за работой плунжерного насоса производится при ускоренных переміщеннях суппорта.

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Коробка подач закрытого типа, двухосная. Переключенням соответствующих рукояток и, при необходимости, установкой сменных зубчатых колес можно получить налаштування механізма подач для нарізання нормального ряда метрических, модульных, дюймовых і питчевых резьб, а также для получения необходимых подач при токарной обработке (рис. 8).

Для нарізання точных і специальных різьб можно использовать прямое увімкнення ходового гвинта (при етом потребуется изготовить спеціальний набор зубчатых колес).

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

Суппорт крестовой конструкції имеет продольное перемещение по направляющим станины і поперечное - по направляющим каретки I (рис. 6). Оба переміщення могут быть ручными или механическими, а механическое - рабочим или ускоренным. Поворотная часть суппорта 2 имеет направляющие для переміщення верхней частини суппорта 4 з резцовой головкой 3.

Верхня часть суппорта также може перемещаться вручную і механически. Гайка поперечного гвинта 6 имеет пристрій для выборки люфта. Осевые зусилля поперечного гвинта і гвинта верхних салазок воспринимаются упорными шарикопідшипниками 5.

Сменные зубчасті колеса верстата 1м63м

К верстату прилагается комплект сменных зубчатых ,колес для получения метрической і дюймовой или модульной і питчевой резьб. Сменные зубчатве колеса располагаются на левой стенке корпуса коробки швидкостей. Верстат снабжен защитным кожухом, закрывающим левую стенку коробки швидкостей.

Задня бабка верстата 1м63м

Задня бабка тлеет жесткую конструкцию. После установки на направляющие станины задня бабка закрепляется на ней з помощью двух планок і четырех болтов.

Перемещение задньої бабки вдоль станины облегчено вмонтированными в мостик четырьмя подпружиненными шарикопідшипниками. Для определения величины переміщення пиноли при сверлильных операциях около маховика на винте установлен лимб.

Люнеты верстата 1м63м

Верстат снабжен подвижным і нерухомим люнетами для обробки круглых деталей диаметром от 20 до 150 мм.

Система охлаждения верстата 1м63м

От електронасоса, установленного в правой тумбе, охлаждающая жидкость через шланг по трубопроводу на суппорте поступает к инструменту, а затем стекает в два корыта, установленные спереди і сзади верстата, откуда поступает в бак правой тумбы і к електронасосу.

Очистку корыт і бака следует производить не реже одного раза в месяц.

Регулювання токарно-гвинторізного верстата 1М63М

В процессе експлуатации верстата возникает необходимость в регулировании окремих складових частин верстата з целью восстановления их нормальной роботи.

Регулювання фрикционных пластинчатых муфт коробки швидкостей (рис. 25)

Регулювання фрикционных муфт коробки швидкостей верстата 1м63м

Регулювання фрикционных муфт коробки швидкостей токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

В случае проскальзывания фрикционные муфты должны быть немедленно отрегулированы, в противном случае от увеличения трения диски перегреваются і фрикцион може выйти из строя. Регулювання фрикционных муфт как прямого, так і обратного ходов производится зажимными гайками 1. Поворот зажимной гайки може быть произведен після того, как выступающая зацепка 2 будет утоплена в кольцо 3. Правильность регулювання определяется усилием увімкнення муфт з помощью рукоятки керування 21 (см. рис. 6).

Доступ к муфте обеспечивается через закрываемое окно в задньої стенке корпуса коробки швидкостей.

Одновременно з регулюванням фрикционных муфт необходимо производить регулювання кулачка керування тормозной муфтой.

Время разгона шпинделя з трехкулачковым патроном Ø 400 мм при 1600 об/мин при прямом ходе должно быть 4...6,5 с, при обратном ходе 7...10 с. Проверяется на холостом ходу.

В етих условиях время торможения не должно превышать 10с.

Выставление оси шпинделя (рис 26)

При нарушении параллельности оси шпинделя относительно направляючих станины ослабить все болты крепления коробки швидкостей к станине, зятем з помощью винтов 1, ввернутых в колодку 2, которая установлена под шпиндельной бабкой, выставить ось шпинделя і натянуть болты крепления.

Установка оси пиноли задньої бабки (рис. 27)

Поперечное смещение задньої бабки производить при налаштуванні на точение конусов з помощью винтов 1, ослабляя один из них і подтягивая другой. При установці задньої бабки соосно з осью шпинделя передньої бабки совместить риски, нанесенные на платики корпуса бабки і мостика з правого торца.

Регулювання опорных подпружиненных підшибників задньої бабки (рис. 28)

В процессе роботи или після ремонта може потребоваться регулювання степени сжатия цилиндрических пружин 4 і 5 опорных подпружиненных підшибників 6, вмонтированных в мостик задньої бабки з целью обеспечения легкости переруху задньої бабки вдоль станины.

Для етого необходимо:

• ослабить винты крепления бабки;
• вывернуть верхние пробки 1 і з помощью винтов 7 сдвинуть заднюю бабку 2 по мостику так, чтобы получить доступ до регулировочных пробок 3. Проворачивая пробки, добиться легкости переруху бабки по станине при отсутствии зазору между направляющими мостика і станины.

Регулювання зазору в направляючих поперечных салазок (рис. 29)

Зазор между направляющими каретки і поперечных салазок регулируется путем подтягивания клика 1 з помощью двух винтов 2, расположенных на обоих торцах салазок.

Регулювання зазору в направляючих резцовых салазок суппорта (рис. 30)

При появлении зазору в направляючих резцовых салазок производится подтяжка клина 1 винтом 3, після чего положение фиксируется винтом 2.

Усунення „мертвого ходу" гвинта поперечного переміщення суппорта (рис. 31)

Усунення мертвого ходу гвинта верстата 1м63м

Усунення мертвого ходу гвинта токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Скачать в увеличенном масштабе

„Мертвый ход" гвинта поперечного суппорта, возникающий при износе гаек 3 і 4, може быть устранен поворотом червяка 2 по часовий стрелке, для чего необходимо предварительно вывернуть стопорный винт 1. Регулювання производят, если лифт рукоятки превышает 5 делений лимба.

Усунення „мертвого ходу" гвинта перемещений резцовых салазок суппорта (рис. 32)

„Мертвый ход" гвинта резцовых салазок суппорта, возникающий при износе полугаек 4 і 5, може быть устранен путем подтягивания винтов 3, предварительно ослабив винты 1. Регулювання производят, когда люфт рукоятки превышает 5 делений лимба. Регулювання производится через резьбовое отверстие пробки 2 резцовых салазок, для чего необходимо, вывернув пробку, поставить резцовые салазки в такое положение, чтобы был доступ к регулировочным гвинтам.

Регулювання осьового зазору в направляющей верхней і нижней половинах гайки ходового гвинта (рис. 33)

При появлении зазору производится подтягивание планки 1 тремя гвинтами 2 з фиксацией післядних контргайками 3.

Регулювання радиального зазору между ходовым винтом і его гайкой (рис. 34)

Величина радиального зазору между ходовым винтом 2 і вкладышами его гайки 1 регулируется ввинчиванием или вывинчиванием гвинта 4, расположенного под фартуком. В отрегулированном положении винт 4 фиксируется гайкой 3.

Согласование роботи тормозной муфты з работой механических фрикционных муфт (рис. 3Б)

Во избежание выхода из строя тормозной електромагнитной муфты необходимо не реже одного раза в месяц проверять расположение кулачка 2 относительно фиксирующего шарика 1 і конечного выключателя, находящихся в задньої нише станины.

При фиксированном среднем положении рукоятки переключения фрикционных муфт, фиксирующий шарик 1 і толкатель в конечного выключателя должны находиться в середине своих пазов. Регулювання осуществляется установкой кулачка з помощью гвинта 3.

Одновременно необходимо проверять надежность крепления винтов 4 і 5.

Регулювання подачі масла на ходовой винт (рис. 36)

Подача масла на ходовой винт производится только при работе ходовым винтом. Для етого необходимо поворотом дросселя 1 открыть на нужную величину щель для поступления масла от ручного плунжерного насоса.

Розташування штуцеров електромагнітних муфт фартука і их регулювання (рис. 37):

1. щеткодержатель, питающий електромагнитную муфту продольного переміщення каретки справа—налево;
2. щеткодержатель, питающий електромагнитную муфту продольного переміщення каретки слева—направо;
3. щеткодержатель, питающий електромагнитную муфту переміщення поперечных салазок і верхнего суппорта от робочого на изделие;
4. щеткодержатель, питающий електромагнитную муфту переміщення поперечных салазок і верхнего суппорта от вироби на робочого.

В случае отказа в работе електромагнітних муфт фартука необходимо выключить верстат і вывернуть щеткодержатель неисправной муфты.

Вывернутые щеткодержатели проверить на плавность переміщення щетки в держателе, проверить прилегание щетки к контактному кольцу.

Регулювання натяжения ремней головного приводу (рис. 38)

Если будет замечено чувствительное снижение крутящего момента на шпинделе при нормально отрегулированной фрикционной муфте, следует произвести регулювання натяжения клиноременной передачи 2 головного привода. Для етого достаточно ослабить четыре болты 3 і вращением гайки 1 осуществить опускание електродвигуна головного приводу з плитой 4 по продольным пазам.

Положение двигуна зафиксировать зажатием всех болтов 3.

Електроустаткування токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Схема електрична принципова токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Електрична схема токарно-гвинторізного верстата 1м63м

Схема електрична принципова токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Дивитись у збільшеному масштабі

Список елементів к електросхеме токарного верстата 1м63м

Електроустаткування токарно-гвинторізного верстата 1м63м. Загальні відомості

Електроустаткування верстата выполняется на напряжение 380 В і частотой 50 Гц.

Питание ланцюги керування переменного тока напряжением 110 В осуществляется от понижающего трансформатора.

Питание ланцюгів керування постоянного тока напряжением 24 В осуществляется от выпрямительного моста.

Напряжение ланцюгів местного освещения 24 В переменного тока.

Напряжение ланцюги сигнализации 24 В постоянного тока.

1м63м Верстат токарно-гвинторізний універсальний быстроходный. Відеоролик.

Технічні характеристики універсального токарного верстата 1м63м

Наименование параметра	1м63	1м63д	1м63м
Основні технические данные верстата
Класс точності по ГОСТ 8-82	Н	Н	Н
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над станиной, мм	630	630	630
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над суппортом, мм	350	350	350
Высота центров, мм	315	315	325
Наибольшая длина устанавливаемой детали РМЦ, мм	1400	2800	1500
Наибольшее расстояние от оси центров до кромки резцедержателя, мм	320	320	335
Наибольшая длина обробки детали (без перестановки резцовых салазок), мм	1260
Высота резца, установленного в резцедержатель, мм	32	32	32
Наибольшая масса обрабатываемой детали, кг	2000
Шпиндель
Частота прямого обертання шпинделя, об/мин (число ступеней)	10..1250 (22)	10..1250 (22)	12,5..1600 (22)
Частота обратного обертання шпинделя, об/мин (число ступеней)	18..1800 (11)	18..1800 (11)	22,4..2240 (11)
Количество прямых/ обратных швидкостей шпинделя	22/ 11	22/ 11	22/ 11
Диаметр отверстия в шпинделе, мм	70	70	80
Центр в шпинделе по ГОСТ 13214-79	Морзе 6	Морзе 6	Морзе 6
Кінець шпинделя по ГОСТ 12593-72	8м	8м	8м
Размер внутреннего конуса шпинделя	Метрический 80	Метрический 80	Метрический 100
Наибольший крутящий момент на шпинделе, кНм			3,3
Торможение шпинделя	есть	есть	есть
Суппорт. Подачи
Наибольшее перемещение продольное/ поперечное, мм	1260/ 400	2520/ 400	1360/ 400
Количество подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок	44/ 44/ 44	32/ 32/ 32	32/ 32/ 32
Пределы рабочих подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок, мм/об	0,064-1,025 0,026-0,38 0,028-0,34	0,06-1,4 0,024-0,518 0,019-0,434	0,06-1,4 0,024-0,518 0,019-0,434
Пределы увеличенных подач подач продольных/ поперечных/ резцовых салазок, мм/об	1,07-3,2 0,039..1,18 0,336..1,0		0,24-5,6 0,096-2,072 0,076-1,736
Пределы шагов метрических резьб, мм (число ступеней)	1..192 (56)	1..224	1..224 (46)
Пределы шагов дюймовых резьб, ниток/дюйм (число ступеней)	24..0,25 (33)	56..0,25	28..0,25 (31)
Пределы шагов модульных резьб, модуль (число ступеней)	0,5..48(55)	0,5..112	0,25..56 (37)
Пределы шагов питчевых резьб, питч диаметральный (число ступеней)	96..7/8 (52)	112..0,5	112..0,5 (30)
Скорость быстрых перемещений продольных/ поперечных, м/мин	4,5/ 1,6	4,5/ 1,6	4,5/ 1,6
Наибольшее усилие різання, допускаемое механізмом подач, кН		2,22	2,22
Цена деления лимба при продольном/ поперечном на диаметр перемещении, мм	1/ 0,05	1/ 0,05	1/ 0,05
Перемещение на оборот лимба при продольном/ поперечном перемещении, мм	300/ 5	300/ 5	300/ 5
Резцовые салазки
Наибольшее перемещение резцовых салазок, мм	220	220	220
Наибольший угол поворота резцовых салазок, град	±90°	±90°	±90°
Цена деления лимба при перемещении резцовых салазок, мм	0,05	0,05	0,05
Перемещение на оборот лимба при при перемещении резцовых салазок, мм	5	5	5
Задня бабка
Наибольшее перемещение пиноли, мм	240	240	240
Поперечное смещение задньої бабки, мм	±10	±10	±10
Конус под центр в пиноли	Морзе 5	Морзе 5	Морзе 5
Электробладнання верстата
Количество електродвигателей на станке	3	3	3
Електродвигун головного руху, кВт (об/мин)	13 (1460)	15 (1460)	18,5 (1465)
Електродвигун быстрых перемещений, кВт (об/мин)	1,1 (1400)	1,1 (1400)	1,1 (1400)
Електродвигун насоса СОЖ, кВт (об/мин)	0,12 (2800)	0,12 (2800)	0,12 (2800)
Габарити і масса верстата
Габарити верстата (длина, ширина, высота), мм	3530 х 1680 х 1290	4950 х 1780 х 1550	3655 х 1590 х 1420
Масса верстата, кг	4300	5620	4400

1М63 Паспорт токарно-гвинторізного верстата, (djvu) 2,0 Мб, Скачать