Фартук 16Б20П.061 для токарно-гвинторізного верстата
схеми, опис, характеристики

Відомості про виробника фартука 16Б20П.061.000

Производитель фартука моделі 16Б20П.061.000 - Гомельский завод станочных вузлів ГЗСУ, основанный в 1961 году.

Конструкція фартука 16Б20П.061 была разработана на заводе Московский станкостроительный завод "Красный пролетарий" им. А.И. Ефремова в 1965 году для токарно-гвинторізного верстата 16Б20П. Конструкція фартука оказалась удачной і без особой переделки используется в новых разработках.

В дальнейшем, серийное производство коробки подач і фартука было передано на Гомельский завод станочных вузлів ГЗСУ.

Фартук 16Б20П.061.000СБ для токарно-гвинторізного верстата. Назначение, область применения

Фартук 16Б20П.061 - унифицированный узел предназначенный для преобразования вращательного руху ходового гвинта і ходового вала в продольное перемещение каретки і поперечное перемещение суппорта, а также для ручного керування етими переміщеннями в процессе роботи токарно-гвинторізного верстата (увімкнення і вимкнення рабочих і ускоренных перемещений каретки і суппорта, реверсирование перемещений і т.д.).

Унифицированный фартук 16Б20П.061 позволяет осуществлять работу по упору з автоматическим отключением подачі.

Принцип роботи і особливості конструкції фартука 16Б20П.061

Кинематика фартука 16Б20П.061 включает четыре пары кулачковых муфт, позволяющих осуществить прямой і обратный ходы каретки і суппорта.

Направление переміщення каретки і суппорта совпадает з направлением увімкнення мнемонической рукоятки, расположенной на фартуке. Увімкнення быстрых перемещений во всех четырех направлениях осуществляется дополнительным нажатием кнопки, встроенной в ту же рукоятку. При нажатии кнопки включается електродвигатель быстрых перемещений, который через клиноременную передачу сообщает рух ходовому валу. В корпусе фартука смонтирована маточная гайка, включаемая рукояткой при нарезании резьб.

Оригинальная конструкция механізма виключення подач дает возможность роботи по жесткому упору ограничения продольного переміщення каретки, снабженному винтом тонкой регулировки. Точность виключення по упору на станке — 0,05 мм.

В фартуке 16Б20П.061 предусмотрены блокировки, предохраняющие от одновременного увімкнення ходового гвинта і ходового вала, а также от одновременного увімкнення поздовжньої і поперечної подач.

Регулювання зусилля, развиваемого механізмом подач, производится поворотом гайки. Величина зусилля определяется динамометром, который необходимо установить между жестким упором і кареткой. Следует следить за тем, чтобы величина зусилля не превышала допустимую.

Фартук універсального токарно-гвинторізного верстата 16К20 - унифицированный узел 16Б20П.061 і расположен в корпусе, привернутом к каретке суппорта.

Фартук преобразует вращательное рух ходового гвинта или ходового валика в поступательное продольное перемещение каретки суппорта. Рух от ходового валика используется также для механического переміщення поперечных салазок і верхних салазок.

Ходовой винт получает вращение в коробке подач і используется при нарезании різьби. Вращательное рух ходового гвинта преобразовывается в поступательное рух суппорта з помощью разъемной (маточной) гайки. Тип нарезаемой різьби (метрическая, дюймовая, модульна, питчевая) і її шаг определяется взаємодія шестерен шпиндельной бабки, гітари і коробки подач.

Ходовой вал также получает вращение от коробки подач і используется при выполнении всех остальных токарных работ. Вращательное рух ходового вала преобразовывается в поступательное рух суппорта (рух подачі) з помощью червяка на скользящей шпонке і зубчатой рейки, закрепленной на станине, і сцепленной з ней зубчатого колеса. Скорость переміщення определяется в милиметрах на один оборот шпинделя (мм/об).

Основні вузли фартука токарно-гвинторізного верстата

Загальний вигляд фартука 16Б20П.061

Фото фартука 16Б20П.061

Фото фартука 16Б20П.061. Скачать в увеличенном масштабе

Фото фартука 16Б20П.061

Фото фартука 16Б20П.061. Скачать в увеличенном масштабе

Фото фартука 16Б20П.061

Фото фартука 16Б20П.061. Скачать в увеличенном масштабе

Загальний вигляд фартука 067.0000.000

Фото фартука 067.0000.000 з механизированным приводом резцовых салазок

Фото фартука 067.0000.000 з механизированным приводом резцовых салазок. Скачать в увеличенном масштабе

Пристрій і робота фартука

Схема фартука 16Б20П.061

Фартук — часть верстата прикреплен к поверхности продольных салазок суппорта.

В фартуке заключены механізмы для продольного і поперечного переміщення суппорта з резцом (рис.9). Эти переміщення могут совершаться механически і вручную.

Продольная подача резца при выполнении всех токарных работ, кроме нарізання різьби резцом, осуществляется при помощи скрепленной со станиной зубчатой рейки 14 і катящегося по ней зубчатого колеса 17. Это колесо може получать вращение либо механически — от ходового вала 1, либо вручную. Механическая продольная подача осуществляется следующим образом. В длинную шпоночную канавку 2 ходового вала 1 входит шпонка сидящего на нем червяка 9. Вращаясь, червяк приводит в рух червячное колесо 8. Для увімкнення механической поздовжньої подачі нужно рукояткой 11 соединить (с помощью муфты) червячное колесо з колесом 10. Последнее сообщит вращение колесу 15, а вместе з ним будет вращаться сидящее на том же валике реечное колесо 17. Это колесо катится по нерухомою рейке 14, приводя в рух фартук і супорт з резцом вдоль станины.

Ручная продольная подача производится рукояткой 13 через колеса 12, 15, 17 і рейку 14.

Для осуществления механической поперечної подачі рядом з червяком 9 на ходовом валу сидит коническое зубчатое колесо 7, шпонка которого также скользит в длинной шпоночной канавке 2 ходового вала 1. Вращаясь вместе з валом, колесо 7 приводит во вращение другое коническое колесо 4 і цилиндрические колеса 5, 5, 6 і 21. Посредством кнопки 18 можно колесо 21 сланцюгить з колесом 19. Вместе з колесом 19 приходит во вращение винт 20, осуществляя поперечную подачу резца. Для виключення поперечної подачі колесо 21 выводят из зацепления з колесом 19, пользуясь той же кнопкой 18.

Ручная поперечная подача производится рукояткой 16.

Для продольного переміщення суппорта з резцом при нарезании різьби пользуются ходовым винтом 22, з которым связана разъемная гайка 23, установленная в фартуке.

Маточная гайка фартука 16Б20П.061

Пристрій разъемной гайки показано на рис. 10 (нумерация позиций загальна з рис. 9).

При нарезании різьби обе половины гайки 23 сближают при помощи рукоятки 25 сближаясь, они захватывают нарезку гвинта 22, при вращении которого фартук, а вместе з ним і супорт з резцом получают продольное перемещение.

Для сдвигания і раздвигания половин разъемной гайки на валике рукоятки 25 закреплен диск 24 з двумя спиральными прорезями 26, в которые входят пальцы 27 нижней і верхней половины гайки 23.

При повороте диска 24 прорези заставляют пальцы, а следовательно, і половины гайки сближаться или раздвигаться.

Фартук 16Б20П.061 токарно-гвинторізного верстата 16К20

Креслення фартуха токарного верстата 16Б20п.061

1. Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20. Развертка. Скачать в увеличенном масштабе

2. Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20. Разрез А-А

3. Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20. Разрез Д-Д, И-И

4. Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20. Разрез К-К

Конструкція механізма фартука 16Б20п.061 токарно-гвинторізного верстата 16К20

Механізм фартука расположен в корпусе, привернутом к каретке суппорта. От ходового вала через ряд передач получает вращение червячное колесо і связанное з ним колесо. Оба колеса сидят свободно на валу. Отсюда вращение передається на колеса, свободно сидящие на валах. На етих валах установлены муфты з торцовыми зубьями, которыми включается подача суппорта в одном из четырех направлений.

Продольное перемещение суппорта (влево или вправо) осуществляется при включении муфт через колеса, далее через колесо, закрепленное на втулке. Последняя подвижным шпоночным соединением связана з реечным колесом, передающим рух через рейку (на рисунке не показана) суппорту. Колесо може быть выведено из зацепления з рейкой кнопкой. Поперечное перемещение суппорта (вперед или назад) осуществляется при включении муфт. Тогда рух зубчатых колес передається на колесо, свободно сидящее на втулке, і далее — на винт поперечної подачі суппорта.

Вал 1 несет зубчатое колесо, которое через колеса сообщает вращение диску і через него — лимбу. Ручное продольное перемещение суппорта осуществляется штурвалом через колеса, втулку і реечное колесо.

Регулювання механізма фартука верстата 16Б20п.061

Регулювання зусилля, развиваемого механізмом подач, производится поворотом гайки 11. Величина зусилля определяется динамометром, который нужно установить между жестким упором 47 (рис. 28) і кареткой 19 (рис. 27). Следует следить за тем, чтобы величина зусилля не превышала допустимую по табл. 1 (раздел 19).

Маточная гайка 62, установленная на кронштейне 61, отрегулирована на заводе.

В случае необходимости восстановления или замены изношенной гайки при ремонтi нужно воспользоваться специальными кондукторным пристрійм і метчиком, чертежи на которые могут быть высланы по запросу.

Мертвый ход гвинта 20 приводу поперечных салазок 11, возникающий при износе гаек 22 і 23, устраняется следующим образом.

Снимается крышка 12 і при помощи выколотки (бородки) из мягкого металла отворачивается контргайка 15. Выборка зазору в винтовой паре осуществляется вращением гайки 14. Величина зазору определяется по лимбу 40 при легком поворачивании рукоятки 33. Оптимальная величина зазору в винтовой паре соответствует свободному ходу в пределах одного деления лимба. Затем контргайки 15 затягивается і устанавливается крышка 12.

Поставляемый по особому заказу задний резцедержатель 8 устанавливается на поперечных салазках, как показано на рис. 27.

Если по мере износа рукоятка 4 в зажатом положении останавливается в неудобном для токаря месте, то посредством подшлифовывания или замены проставочного кольца 1 можно установить рукоятку 4 в требуемое положение.

При понижении точності фиксации резцедержателя 43 нужно разобрать резцовую головку і произвести тщательную очистку рабочих поверхностей сопрягаемых деталей. При дроблении резцедержателя необходимо провести притирку конусов.

Установка оптимального зазору между кареткой 19 і планками 18, 64 і 66 осуществляется путем шлифования післядних.

Выборка зазору в направляючих поперечных салазок 11 і резцовых салазок 9 производится подтягиванием соответствующих клиньєв 52 і 42 при помощи винтов, головки которых расположены в отверстиях протекторов 41 і 49.

Для удобства определения величин переміщення резцовых і поперечных салазок при обработке деталей супорт снабжен масштабными линейками.

На резцовых салазках 9 установлена линейка з ценой деления 1 мм.

Отсчет производится по визиру, закрепленному на поворотной частини 10 суппорта.

На каретке 19 установлена линейка з ценой деления 10 мм на диаметр вироби, по которой осуществляется контроль величины переміщення поперечных салазок 11 при помощи закрепленного на них визира.

Конструкція линейки, закрепленной на каретке, передбачає установку жесткого упора поперечных перемещений, поставляемого по особому заказу.

Жесткий микрометрический упор 47 ограничения продольных перемещений крепится на передньої полке станины двумя гвинтами 82.

Верстат моделі 16К20П комплектуется суппортом з механическим приводом резцовых салазок (рис. 29, 30), который также по особому заказу може быть поставлен со верстатом моделі 16К20. Увімкнення механического переміщення резцовых салазок 9 осуществляется вытягиванием на себя кнопки 122 при зажатой рукоятке 129. Величина подачі резцовых салазок равна 1/4 величины поздовжньої подачі суппорта.

Примечание. Номерами, начинающимися со 100, обозначены детали, относящиеся только к суппорту з механическим приводом резцовых салазок. Числами меньше 100 — детали, унифицированные от суппорта з ручным переміщенням резцовых салазок (рис. 27, 28).

Фартук 16Б20п.061. Відеоролик.

Полезные ссылки по теме. Дополнительная информация