16К20М Верстат токарно-гвинторізний механізований
паспорт, керівництво, схеми, опис, характеристики

Відомості про виробника токарно-гвинторізного верстата 16К20м

Виробник токарного верстата 16К20М – Московський верстатобудівний завод "Червоний пролетар" ім. А.І. Єфремова , заснований у 1857 році.

Перші універсальні токарно-гвинторізні верстати з коробкою швидкостей уперше в СРСР почали випускатися на Московському верстатобудівному заводі "Червоний пролетар" ім. А.І. Єфремова в 1932 році і отримали найменування ДІП-200 , ДІП-300 , ДІП-400 , ДІП-500 ( ДІП - Наздогнати І Перегнати), де 200, 300, 400, 500 - висота центрів над станиною.

У міру вдосконалення конструкції верстатів завод випускав дедалі сучасніші моделі - 1А62 , 1К62 , 16К20 , МК6056 .

16К20М Верстат токарно-гвинторізний механізований продукційний. Призначення, сфера застосування

Токарно-гвинторізний верстат 16К20М , 16К20ПМ призначений для виконання різних токарних робіт і нарізування метричної, модульної, дюймової та різьб. Оброблювані деталі встановлюються у центрах чи патроні.

Токарно-гвинторізний механізований верстат 16К20М почав випускатися у 1975 році. Верстат призначений для обробки за допомогою гідрокопіювального пристрою зовнішніх, внутрішніх та торцевих поверхонь ступінчастого та криволінійного профілю в центрах або патроні, а також для нарізування різьблення.

Токарний верстат 16К20М застосовується у серійному та великосерійному виробництві на підприємствах машинобудування, точного машинобудування, приладобудування, централізованого ремонту техніки та випуску запчастинин, спеціалізованих інструментальних виробництв.

Верстат 16К20М має можливості високопродуктивної поопераційної та остаточної обробки в напівавтоматичному циклі широкої номенклатури деталей нормальної точності.

Принцип роботи та особливості конструкції верстата 16К20М

Верстат створений на базі верстата, що серійно випускається, моделі 16К20 з високим ступенем уніфікації функціональних вузлів і деталей і володіє жорсткістю, стійкістю, точністю, безпекою роботи і довговічністю.

Механізований верстат 16к20м відрізняється від базової моделі 16к20 наявністю пристроїв для механізації.

• МК9141 - Гідрокопіювальний багатопрохідний пристрій з ручним керуванням;
• МК9181 - Комплект електромеханічного приводу для закріплення виробу.

Пристосування виготовлялися на Гомельському заводі верстатних вузлів.

Наявність гідрокопіювального пристрою заднього розташування та нормального переднього супорта розширює технологічні можливості верстата. Першу деталь можна виготовити як на звичайному універсальному верстаті і використовувати її як зразок або плоский шаблон.

Залежно від налагодження на верстаті встановлюється повідковий патрон з плаваючим центром або електромеханічним затискачем.

Задня бабка із затискачем пінолі за допомогою електромеханічного приводу та патрони з електромеханічним затискачем дозволяють підвищити продуктивність праці в 1,6 рази порівняно з базовою моделлю за рахунок скорочення допоміжного часу.

Жорстка коробчатої форми станина з гартованими шліфованими напрямними встановлена ​​на монолітній основі, одночасно службовим стружкозбірником і резервуаром для охолоджувальної рідини.

Механізм шпиндельної бабки верстата дозволяє отримати 4 ряди чисел оборотів шпинделя: два ряди з межами 12 40 і 50 160 об/хв, при включених переборах 1:32 і 1:8 і два ряди з межами 200 630 і 500 1600, :2 та 1,25:1. У цьому випадку перебори 1:32 та 1:8 вимикаються.

Шпиндель із фланцевим переднім кінцем змонтований у прецизійних підшипниках кочення, що не потребують регулювання в процесі експлуатації.

Вихідний вал шпиндельної бабки через змінні зубчасті колеса з'єднаний з коробкою подач, що забезпечує переміщення супорта в широкому діапазоні подач від ходового валу при гострінні і від ходового тиску при нарізанні різьблення. Для нарізування різьблення передбачено безпосереднє з'єднання ходового ггвинта з вхідним валом коробки подач.

На супорті є масштабні лінійки з візирами для зручності визначення величини переміщення різцевих та поперечних санок у процесі роботи. Нова конструкція різцетримача покращує стабільність фіксації.

Фартух верстата забезпечений оригінальним механізмом вимикання подачі супорта, що забезпечує високу точність зупинки на жорсткому упорі. Комплекс огороджувальних та блокувальних пристроїв гарантує безпеку роботи на верстаті.

Найбільш доцільно використовувати верстат в інструментальних та ремонтних службах в умовах дрібносерійного та одиничного виробництва на чистових та напівчистових роботах.

Середній рівень звуку А не перевищує 80 дБа.

Коригований рівень звукової потужності рА не перевищує 96 дБа.

Клас точності верстата Н. При чистовій обробці деталей із конструкційних сталей шорсткість обробленої поверхні V6б.

Відхилення від циліндричності 7 мкм, конусності 20 мкм на довжині 300 мм, відхилення від прямолінійності торцевої поверхні діаметром 300 мм — 16 мкм.

Габарити робочого простору токарного верстата 16К20М. Ескіз супорта

Креслення робочого простору токарного верстата 16к20м

Креслення шпинделя токарно-гвинторізного верстата 16К20М.

Креслення шпинделя токарного верстата 16к20м

Загальний вигляд токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Фото токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Розташування органів керування токарно-гвинторізним верстатом 16К20М

Розташування органів керування токарним верстатом 16к20м

Перелік органів керування токарно-гвинторізного верстата 16К20М

1. Рукоятка частоти обертання шпинделя (чотири фіксовані положення при повороті рукоятки у вертикальній площині та три проміжні положення при нарізанні багатозахідних різьблень)
2. Рукоятка частоти обертання шпинделя (шість фіксованих положень при повороті ручки у вертикальній площині; на ручці нанесені цифри від 1 до 6)
3. Рукоятка установки шага різьби і положения для деления многозаходных різьб (три фиксированных положения при повороте рукоятки в вертикальной плоскости)
4. Рукоятка нарізання правой і левой різьб (два фиксированных положения при повороте рукоятки в вертикальной плоскости)
5. Рукоятка установки подачі і шага різьби (четыре фиксированных положения, обозначенных римскими цифрами)
6. Рукоятка установки подачі і типа нарезаемой різьби (четыре фиксированных положения при повороте рукоятки в вертикальной плоскости)
7. Рукоятка установки подачі і шага різьби і отключения механізма коробки подач (четыре фиксированных положения, обозначенных латинскими буквами А, В, С, D і два промежуточных, обозначенных стрелками).



Переключення рукояток 1 ... 7 производить, когда рукоятки 8 і 16 установлены в средних положениях. При затруднении переключения рукоятки повернуть шпиндель вручную.



8. Рукоятка керування фрикционной муфтой головного привода, сблокированная з рукояткой 16 (три фиксированных положения: среднее — муфта выключена, тормоз выключен; перемещение на себя і поворот рукоятки вправо — увімкнення прямого обертання шпинделя; перемещение на себя і поворот рукоятки влево — увімкнення обратного обертання шпинделя; пользоваться при включенном выключателе 30, і після нажатия черной кнопки «Пуск» на пульті 12);
9. Кнопка золотника смазывания направляючих каретки і поперечных салазок суппорта
10. Маховик ручного переміщення каретки (вращение против часовий стрелки — перемещение каретки влево; по часовий стрелке — вправо; пользоваться только при отвернутом болте 13, включенной рукоятке 11 і выключенных рукоятках 15 і 20);
11. Рукоятка переключения реечной шестерни (перемещение от себя — сцепление шестерни з рейкой; на себя — расцепление; сцеплять шестерню з рейкой только при выключенной рукоятке 15; при затруднении переключения рукоятки повернуть маховик 10);
12. Пульт переключения електродвигуна головного приводу (нажатие черной кнопки — увімкнення електродвигуна; нажатие красной — вимкнення; черную кнопку нажимать только при включенном выключателе 30);
13. Болт крепления каретки на станине (поворот болта почасовий стрелке — закрепление каретки, против часовий стрелки — открепление; каретку закреплять при транспортировании верстата і тяжелых торцовых работах);
14. Рукоятка увімкнення подачі (поднятие вверх — увімкнення червяка фартука; пользоваться при работе по упорам или при выключении подачі в результате перегрузки);
15. Рукоятка переключения гайки ходового гвинта (поворот вниз — увімкнення механической подачі, вверх — вимкнення подачі; пользоваться для нарізання різьби при выключенной рукоятке 20; при затруднении переключения рукоятки маховиком 10 переместить каретку);
16. Рукоятка керування фрикционной муфтой головного привода, сблокированная з рукояткой 8 (три фиксированных положения: среднее — муфта выключена, тормоз включен; нажатие влево і поворот рукоятки вверх — увімкнення прямого обертання шпинделя; нажатие влево і поворот рукоятки вниз — увімкнення обратного обертання шпинделя; пользоваться при включенном выключателе 30, і після нажатия кнопки «Пуск» на пульті 12);
17. Маховик переміщення пиноли задньої бабки (вращение по часовий стрелке — перемещение пиноли влево, вращать только тогда, когда рукоятка 19 находится в крайнем левом положении)
18. Рукоятка крепления задньої бабки к станине (поворот от себя — закрепление задньої бабки; на себя — открепление; задня бабка всегда должна находиться в закрепленном состоянии, открепление производят только при установочных переміщеннях задньої бабки по станине);
19. Рукоятка зажиму пиноли задньої бабки (поворот вправо — пиноль зажата, влево — разжата; зажимать только при обработке деталей в центрах)
20. Рукоятка керування переміщеннями каретки і поперечных салазок суппорта (поворот влево — увімкнення переміщення каретки влево, вправо — увімкнення переміщення вправо; поворот от себя — увімкнення переміщення поперечных салазок вперед, на себя — увімкнення переміщення назад; пользоваться только при включенной рукоятке 11 і выключенной рукоятке 15);
21. Кнопка увімкнення електродвигуна приводу быстрых ходов каретки і поперечных салазок суппорта (нажатие увімкнення електродвигуна; для осуществления быстрых холостых ходов суппорта пользоваться при включенной рукоятке 20);
22. Рукоятка ручного переміщення резцовых салазок суппорта (вращение по часовий стрелке — перемещение салазок влево, против часовий стрелки'— вправо; верстат 16К20П имеет пристрій для механического переміщення резцовых салазок);
23. Рукоятка поворота і крепления индексируемой резцовой головки (вращение против часовий стрелки — открепление і поворот резцовой головки, по часовий стрелке — фиксирование і крепление резцовой головки, которая може быть установлена в любом промежуточном положении, кроме четырех фиксированных);
24. Выключатель лампы местного освещения (поворот в сторону цоколя лампы — включение, в сторону колбы — вимкнення; пользоваться только при включенном выключателе 30)
25. Рукоятка ручного переміщення поперечных салазок суппорта (вращение рукоятки по часовий стрелке — перемещение салазок назад, вращение против часовий стрелки — перемещение вперед)
26. Регулируемое сопло подачі СОЖ (поворот по часовий стрелке — уменьшение подачі СОЖ, подаваемой к режущему инструменту, против часовий стрелки — увеличение; пользоваться при включенном выключателе 28);
27. Указатель нагрузки верстата, служащий для определения нагрузки на електродвигатель головного приводу при обработке деталей
28. Выключатель електронасоса подачі СОЖ (увімкнення і вимкнення производятся в соответствии з символами на панелі електрошафи керування; пользоваться при включенном выключателе 30)
29. Сигнальная лампа (лампа светится — електропитание включено; загорается при включенном выключателе 30)
30. Автоматический выключатель (переключение производят в соответствии з символами на панелі електрошафи керування, что контролируется лампой 29)

При обработке чугуна, стружка которого вызывает повышенный износ трущихся поверхностей, нужно несколько раз в смену тщательно удалять стружку со верстата і смазывать направляющие станины і каретки. Диаметр сверла при обработке чугуна не должен превышать 28 мм, при обработке стали — 25 мм.

Схема кінематична токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Схема кінематична токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Дивитись у збільшеному масштабі

Кінематична схема приведена для понимания связей і взаимодействия основних елементів верстата. На выносках проставлены числа зубьев (г) шестерен (звездочкой обозначено число заходов червяка).

Цифрой I обозначен супорт з механическим переміщенням резцовых салазок

Шпиндельная бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Кінематична схема токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Шпиндельная бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Развертка. Скачать в увеличенном масштабе

Шпиндельная бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Б-Б, В-В, Г-Г, Д-Д

Шпиндельная бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Е-Е, Ж-Ж, З-З, И-И

Креслення шпинделя в сборе

Опис конструкції основних вузлів токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Основні вузли токарно-гвинторізного верстата:

• Станина
• Передня (шпиндельна) бабка
• Задня бабка
• Коробка подач
• Фартук
• Суппорт
• Резцедержатель
• Ходовой винт
• Ходовой вал

Станина является основанием верстата, изготовлена из высокопрочного чугуна і имеет коробчатую форму з ребрами жесткости. По передним призматическим і задним плоским направляющим станины перемещается каретка суппорта, а по передним плоским і задним призматическим — задня бабка. Таким образом, каретка при движении не вызывает износ направляючих задньої бабки, і точность установки післядней сохраняется долго. Направляющие задньої бабки используют для установки нерухомого люнета.

Передня (шпиндельна) бабка нерухомо установлена на станине і не требует регулировки при експлуатации. Она представляет собой литой чугунный корпус, внутри которого

Конструкція шпиндельной (передньої) бабки з коробкой швидкостей

Все валы коробки швидкостей і шпиндель вращаются на опорах качения, которые смазываются как разбрызгиванием (коробка залита маслом), так і принудительно, з помощью насоса. Рух подачі от шпинделя передається валу трензеля і далее — на механізм подач.

Числа оборотів шпинделя в минуту - прямое вращение (22 шт): 12,5-16-20-25-31,5-40-50-63-80-100-125-160-200-250-315-400-500-630-800-1000-1250-1600.

Числа оборотів шпинделя в минуту - обратное вращение (11 шт): 19-30-48-75-120-190-300-476-753-1200-1900.

Регулювання шпиндельной бабки верстата 16К20М

Шпиндельная бабка жестко сбазирована на станине при сборке верстата. В случае необходимости регулировки шпиндельной бабки в горизонтальной плоскости необходимо снять облицовку коробки подач, ослабить винты, крепящие переднюю бабку, і специальным регулировочным винтом отрегулировать положение оси шпинделя по пробным проточкам до необходимой точності.

При ослаблении крепления шкива 74 на конусной частини вала 69 нужно подтянуть винт 70 (рис. 14).

При снижении крутящего момента нужно в первую очередь проверить натяжение ременной передачи головного приводу (см. п. 13.6). Если натяжение ремней достаточное, следует отрегулировать фрикционную муфту головного привода, расположенную в шпиндельной бабке. Для етого надо открыть крышку 99 (рис. 15) шпиндельной бабки і снять маслораспределительный лоток 162 рис. 16).

Поворотом гайки 62 (рис. 14) по часовий стрелке при утопленной (нажатой) защелке 80 можно подтянуть муфту прямого обертання шпинделя, поворотом гайки 59 против часовий стрелки — муфту обратного обертання. Для облегчения регулювання муфты прямого обертання шпинделя рукоятку 8 (рис. 9) нужно повернуть влево, для облегчения регулювання муфты обратного обертання шпинделя — вправо.

Обычно достаточно повернуть гайки 59 і 62 на 1/16 оборота, т. е. на один зубец. По окончании регулювання нужно убедиться в том, что защелка 80 надежно вошла в пазы гаек 59 і 62.

При повороте гаек более чем на 1/16 оборота нужно обязательно проверить, не превышает ли крутящий момент на шпинделе допустимый по табл. 1 (см. раздел 12).

Если при максимальном числе оборотів шпинделя без вироби і патрона время его торможения превышает 1,5 с, то нужно при помощи гаек 145 подтянуть ленту тормоза.

ВНИМАНИЕ! Шпиндельные підшипники отрегулированы на заводе і не требуют дополнительного регулювання.

В случае крайней необходимости потребитель може силами высококвалифицированных специалистов прибегнуть к регулированию шпиндельных опор.

Однако перед етим необходимо проверить жесткость шпиндельного вузла. Для етого на станине под фланцем шпинделя устанавливается домкрат з проверенным в лаборатории динамометром і через прокладку, предохраняющую шпиндель от повреждений, к его фланцу прилагается усилие, направленное вертикально знизу вверх. Смещение шпинделя контролируется аттестованным индикатором з ценой деления не более 0,001 мм, устанавливаемым на шпиндельной бабке і касающимся своим измерительным наконечником верхней частини фланца шпинделя. Отклонение шпинделя на 0,001 мм должно происходить при приложенном усилии не менее 45—50 кгс.

Примечание. Верстати комплектуются передними шпиндельными підшипниками № 3182120 класса 4, ГОСТ 7634—56 і задними № 46216Л класса 5, ГОСТ 831—62 (см. рис. 14) или передними підшипниками № 697920Л класса 2 і задними № 17716Л класса 2 по ТУСТ 5434 (см. рис. 17). Шпиндельные підшипники заказом не регламентируются.

В настоящее время верстат комплектуется передними шпиндельными підшипниками № 3182120, ГОСТ 7634—75, і задними № 46216, ГОСТ 831—75.

• снять крышку 99 (рис. 15) і маслораспределительный лоток-162 (рис. 16);
• установить рукоятки 8 і 16 (рис. 9) в нейтральное положение;
• отвернуть гайки фрікциону: гайку 62 против часовий стрелки, гайку 59 по часовий стрелке;
• винт блокировки защитного ограждения патрона вывести из зацепления з деталью 6 путем ослабления контргайки і отворачивания гвинта;
• установить рейку 9 і сектор 10 относительно друг друга по нулевым отметкам, нанесенным на них;
• установить муфту 4 симметрично относительно коромысла 5;
• проверить ход муфты при правом і левом увімкненнях рукоятки 8 (величина переміщення муфты 4 должна быть в обе стороны не менее 16 мм);
• при включенном левом і правом положениях рукоятки 8 завернуть гайки 59 і 62 до полного сцепления дисков правого і левого фрикционов;
• при включенном правом положении фрікциону закрыть кожух патрона і вращением гвинта блокировки опустить блокировочный штырь до соприкосновения з валом-рейкой 9;
• поставить маслораспределительный лоток і закрыть крышку 99.

В случае, когда фрикционная муфта работает не полностью замкнутой, необходимо произвести регулировку ланцюги її керування в следующем порядке (регулировку производить только при отключенном електропитании верстата):

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Скачать в увеличенном масштабе

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Б-Б

Коробка подач токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Г-Г

Конструкція коробки подач токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Связь шпинделя і суппорта верстата для обеспечения оптимального режима різання осуществляется з помощью механізма подач, состоящего из реверсирующего пристроя (трензеля) і гітари, которые осуществляют изменение направления і скорости переміщення суппорта.

Коробка подач закреплена на станине ниже шпиндельной (передньої) бабки і имеет несколько валов, на которых установлены подвижные блоки зубчатых колес і переключаемые зубчасті муфты. В правом положении муфты получает вращение ходовой винт, а в левом її положении (как показано на рисунке) через муфту обгона вращается ходовой вал.

Подачи продольные (22 шт), мм/об: 0,05-0,06-0,075-0,09-0,1-0,125-0,15-0,175-0,2-0,25-0,3-0,35-0,4-0,5-0,6-0,7-0,8-1-1,6-2-2,4-2,8.

Подачи поперечные (24 шт), мм/об: 0,025-0,03-0,0375-0,045-0,05-0,0625-0,075-0,0875-0,1-0,125-0,15-0,175-0,2-0,25-0,3-0,35-0,4-0,5-0,6-0,7-0,8-1-1,2-1,4.

Регулювання коробки подач верстата 16К20М

При ремонтi верстата особое внимание следует обратить на правильность монтажа механізма переключения зубчатых колес, смонтированного на плите 38, которая крепится к корпусу 3, коробки подач. Во избежание нарушения порядка сцепления зубчатых колес коробки подач при сборке нужно совместить риски, нанесенные на шестернях 51 і 52.

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Развертка. Скачать в увеличенном масштабе

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез А-А

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Д-Д, И-И

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез К-К

Конструкція механізма фартука токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Механізм фартука расположен в корпусе, привернутом к каретке суппорта. От ходового вала через ряд передач получает вращение червячное колесо і связанное з ним колесо. Оба колеса сидят свободно на валу. Отсюда вращение передається на колеса, свободно сидящие на валах. На етих валах установлены муфты з торцовыми зубьями, которыми включается подача суппорта в одном из четырех направлений.

Продольное перемещение суппорта (влево или вправо) осуществляется при включении муфт через колеса, далее через колесо, закрепленное на втулке. Последняя подвижным шпоночным соединением связана з реечным колесом, передающим рух через рейку (на рисунке не показана) суппорту. Колесо може быть выведено из зацепления з рейкой кнопкой. Поперечное перемещение суппорта (вперед или назад) осуществляется при включении муфт. Тогда рух зубчатых колес передається на колесо, свободно сидящее на втулке, і далее — на винт поперечної подачі суппорта.

Вал 1 несет зубчатое колесо, которое через колеса сообщает вращение диску і через него — лимбу. Ручное продольное перемещение суппорта осуществляется штурвалом через колеса, втулку і реечное колесо.

Регулювання механізма фартука верстата 16К20М

Регулювання зусилля, развиваемого механізмом подач, производится поворотом гайки 11. Величина зусилля определяется динамометром, который нужно установить между жестким упором 47 (рис. 28) і кареткой 19 (рис. 27). Следует следить за тем, чтобы величина зусилля не превышала допустимую по табл. 1 (раздел 19).

Маточная гайка 62, установленная на кронштейне 61, отрегулирована на заводе.

В случае необходимости восстановления или замены изношенной гайки при ремонтi нужно воспользоваться специальными кондукторным пристрійм і метчиком, чертежи на которые могут быть высланы по запросу.

Мертвый ход гвинта 20 приводу поперечных салазок 11, возникающий при износе гаек 22 і 23, устраняется следующим образом.

Снимается крышка 12 і при помощи выколотки (бородки) из мягкого металла отворачивается контргайка 15. Выборка зазору в винтовой паре осуществляется вращением гайки 14. Величина зазору определяется по лимбу 40 при легком поворачивании рукоятки 33. Оптимальная величина зазору в винтовой паре соответствует свободному ходу в пределах одного деления лимба. Затем контргайки 15 затягивается і устанавливается крышка 12.

Поставляемый по особому заказу задний резцедержатель 8 устанавливается на поперечных салазках, как показано на рис. 27.

Если по мере износа рукоятка 4 в зажатом положении останавливается в неудобном для токаря месте, то посредством подшлифовывания или замены проставочного кольца 1 можно установить рукоятку 4 в требуемое положение.

При понижении точності фиксации резцедержателя 43 нужно разобрать резцовую головку і произвести тщательную очистку рабочих поверхностей сопрягаемых деталей. При дроблении резцедержателя необходимо провести притирку конусов.

Установка оптимального зазору между кареткой 19 і планками 18, 64 і 66 осуществляется путем шлифования післядних.

Выборка зазору в направляючих поперечных салазок 11 і резцовых салазок 9 производится подтягиванием соответствующих клиньєв 52 і 42 при помощи винтов, головки которых расположены в отверстиях протекторов 41 і 49.

Для удобства определения величин переміщення резцовых і поперечных салазок при обработке деталей супорт снабжен масштабными линейками.

На резцовых салазках 9 установлена линейка з ценой деления 1 мм.

Отсчет производится по визиру, закрепленному на поворотной частини 10 суппорта.

На каретке 19 установлена линейка з ценой деления 10 мм на диаметр вироби, по которой осуществляется контроль величины переміщення поперечных салазок 11 при помощи закрепленного на них визира.

Конструкція линейки, закрепленной на каретке, передбачає установку жесткого упора поперечных перемещений, поставляемого по особому заказу.

Жесткий микрометрический упор 47 ограничения продольных перемещений крепится на передньої полке станины двумя гвинтами 82.

Верстат моделі 16К20П комплектуется суппортом з механическим приводом резцовых салазок (рис. 29, 30), который также по особому заказу може быть поставлен со верстатом моделі 16К20М. Увімкнення механического переміщення резцовых салазок 9 осуществляется вытягиванием на себя кнопки 122 при зажатой рукоятке 129. Величина подачі резцовых салазок равна 1/4 величины поздовжньої подачі суппорта.

Примечание. Номерами, начинающимися со 100, обозначены детали, относящиеся только к суппорту з механическим приводом резцовых салазок. Числами меньше 100 — детали, унифицированные от суппорта з ручным переміщенням резцовых салазок (рис. 27, 28).

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Фартук токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Ручное перемещение резцовых салазок

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Ручное перемещение резцовых салазок

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Механическое перемещение резцовых салазок (по спецзаказу)

Суппорт токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Механическое перемещение резцовых салазок (по спецзаказу)

Задня бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Задня бабка токарно-гвинторізного верстата 16к20м

Задня бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М

Задня бабка токарно-гвинторізного верстата 16К20М. Разрез Б-Б, В-В

Если рукоятка 19, отведённая в крайнее заднее положение, не обеспечивает достаточного прижима задньої бабки к станине, то нужно посредством регулювання гвинтами 26 і 33 при отпущенных контргайках 27 і 34, изменяя положение прижимной планки 31, установить необходимое усилие прижима.

Для установки задньої бабки соосно со шпинделем при помощи винтов 41 совмещают в одну плоскость поверхности платиков А, расположенных на опорной плите 28 і корпусе 2.

Короткий опис основних вузлів верстата 16К20М

Моторная установка

При уменьшении крутящего момента на шпинделе (см. табл. 1, п. 12.1.2) в первую очередь следует проверить натяжение ремней головного привода. Если ремни недостаточно натянуты, то нужно, ослабив винты 1, плавным вращением гайки 7 против часовий стрелки опустить вниз подмоторную плиту 6 до требуемого натяжения ремней, після чего винты 1 завернуть до отказа.

Натяжение ремня приводу насоса системы змазки осуществляется поднятием бака 2, для чего нужно отпустить три гвинта 3 (на чертеже показан один), при помощи которых бак крепится к подмоторной плите 6.

Механізм керування фрикционной муфтой головного приводу (рис. 34)

Конструкція механізма исключает возможность увімкнення или виключення фрикционной муфты при случайном нажатии на рукоятки 12 і 24, которые сблокированы между собой следующим образом.

При работе рукояткой 12 рукоятка 24 повторяет операции первой. Выключение возможно любой из рукояток. Если же муфта была включена рукояткой 24, то вимкнення можно произвести і рукояткой 12, только при условии предварительного поворота етой рукоятки в соответствующее рабочее положение з післядующим возвращением в нейтральное (среднее) положение для виключення.

Коробка передач (сменные шестерни)

Коробка передач (сменные шестерни) служит для передачи обертання от выходного вала (ось I) шпиндельной бабки на выходной вал (ось II) коробки подач з помощью установки комбинаций сменных шестерен в соответствии со схемами таблицы (рис. 10). Верстат можно налаживать на нарезание различных резьб.

Сменные шестерни К і N монтируются на шлицевых валах і закрепляются болтами 9 через шайбы 8.

Промежуточные шестерни L і М устанавливаются на шлицевой втулке 10 оси 13, закрепляемой при помощи ключа в требуемом месте паза кронштейна 3, который фиксируется гайкой 6.

На торцах сменных шестерен К, L, М, N нанесены (см. упаковочный лист), число зубьев z і модуль т.

При закреплении кронштейна 3 і оси 13 нужно установить сменные шестерни з минимальным радиальным зазором.

Нельзя забывать о регулярной смазке (см. п. 6.2. «Карта змазки») сменных шестерен і втулки 10, которая смазывается через колпачковую масленку 12.

Станина, рейки, ходовой винт, ходовой вал і привід быстрых перемещений суппорта

Натяжение ремня приводу быстрых перемещений суппорта осуществляется регулировочным винтом 3, который контрится гайкой 2.

При чистке ходового гвинта 13 і ходового вала 14 необходимо снять щитки 9 і 10. Для етого нужно отпустить винты 19 і вынуть щитки со стороны заднего кронштейна 18.

16К20М Верстат токарно-гвинторізний механизированный. Відеоролик.

Технічні характеристики токарного верстата 16К20М

Наименование параметра	16К20	16К20М
Основні параметри верстата
Класс точності по ГОСТ 8-82	Н	Н
Наибольший диаметр заготовки устанавливаемой над станиной, мм	400	400
Высота оси центров над плоскими направляющими станины, мм	215	215
Наибольший диаметр заготовки обрабатываемой над суппортом, мм	220	220
Наибольшая длина заготовки, устанавливаемой в центрах (РМЦ), мм	710, 1000, 1400, 2000	710, 1000
Наибольшее расстояние от оси центров до кромки резцедержателя, мм	225	225
Наибольший диаметр сверла при сверлении стальных деталей, мм	25	25
Наибольшая масса заготовки, обрабатываемой в центрах, кг	460..1300	460..1300
Наибольшая масса заготовки, обрабатываемой в патроне, кг	200	200
Шпиндель
Диаметр отверстия в шпинделе, мм	52	52
Наибольший диаметр прутка, проходящий через отверстие в шпинделе, мм	50	50
Частота обертання шпинделя в прямом направлении, об/мин	12,5..1600	12,5..1600
Частота обертання шпинделя в обратном направлении, об/мин	19..1900	19..1900
Количество прямых швидкостей шпинделя	22	22
Количество обратных швидкостей шпинделя	11	11
Кінець шпинделя по ГОСТ 12593-72	6К	6К
Коническое отверстие шпинделя по ГОСТ 2847-67	Морзе 6	Морзе 6
Диаметр фланца шпинделя, мм	170	170
Наибольший крутящий момент на шпинделе, Нм	1000	1000
Суппорт. Подачи
Наибольшая длина продольного переміщення, мм	645, 935, 1335, 1935	645, 935
Наибольшая длина поперечного переміщення, мм	300	300
Скорость быстрых продольных перемещений, мм/мин	3800	3800
Скорость быстрых поперечных перемещений, мм/мин	1900	1900
Максимально допустимая скорость перемещений при работе по упорам, мм/мин	250	250
Минимально допустимая скорость переміщення каретки (суппорта), мм/мин	10	10
Цена деления лимба продольного переміщення, мм	1	1
Цена деления лимба поперечного переміщення, мм	0,05	0,05
Диапазон продольных подач, мм/об	0,05..2,8	0,05..2,8
Диапазон поперечных подач, мм/об	0,025..1,4	0,025..1,4
Количество подач продольных	42	42
Количество подач поперечных	42	42
Количество нарезаемых різьб - метрических
Количество нарезаемых різьб - модульных
Количество нарезаемых різьб - дюймовых
Количество нарезаемых різьб - питчевых
Пределы шагов метрических резьб, мм	0,5..112	0,5..112
Пределы шагов дюймовых резьб, ниток/дюйм	56..0,5	56..0,5
Пределы шагов модульных резьб, модуль	0,5..112	0,5..112
Пределы шагов питчевых резьб, питч диаметральный	56..0,5	56..0,5
Наибольшее усилие, допускаемое механізмом подач на резце - продольное, Н	5884	5884
Наибольшее усилие, допускаемое механізмом подач на резце - поперечное, Н	3530	3530
Резцовые салазки
Наибольшее перемещение резцовых салазок, мм	150	150
Перемещение резцовых салазок на одно деление лимба, мм	0,05	0,05
Наибольший угол поворота резцовых салазок, град	±90°	±90°
Цена деления шкалы поворота резцовых салазок, град	1°	1°
Наибольшее сечение державки резца, мм	25 х 25	25 х 25
Высота от опорной поверхности резца до оси центров (высота резца), мм	25	25
Число резцов в резцовой головке	4	4
Задня бабка
Диаметр пиноли задньої бабки, мм
Конус отверстия в пиноли задньої бабки по ГОСТ 2847-67	Морзе 5	Морзе 5
Наибольшее перемещение пиноли, мм	150	150
Перемещение пиноли на одно деление лимба, мм	0,1	0,1
Величина поперечного смещения корпуса бабки, мм	±15	±15
Електроустаткування
Електродвигун головного привода, кВт	11	11
Електродвигун приводу быстрых перемещений, кВт	0,12	0,12
Електродвигун насоса СОЖ, кВт	0,125	0,125
Габарити і масса верстата
Габарити верстата (длина ширина высота) РМЦ=1000, мм	2795 х 1190 х 1500	2795 х 1190 х 1500
Масса верстата, кг	3010	3010

Корисні посилання на тему. додаткова інформація

16К20, 16К20Г Паспорт токарно-гвинторізного верстата, (pdf) 3,6 Мб, Скачать