6М83Ш Верстат широкоуніверсальний консольно-фрезерный
схеми, опис, характеристики

Відомості про виробника консольно-фрезерного верстата 6М83Ш

Производитель универсальных фрезерных верстатів 6М83Ш - Горьковский завод фрезерных верстатів, основанный в 1931 году.

Завод специализируется на выпуске широкой гаммы универсальных фрезерных верстатів, а, также, фрезерных верстатів з УЦИ і ЧПУ, і является одним из наиболее известных станкостроительных предприятий в России.

Производство фрезерных верстатів на Горьковском станкостроительном заводе началось в 1932 году.

6М83Ш Верстат фрезерный консольный широкоуніверсальний. Назначение і область применения

В 1961 году завод начал выпуск серию горизонтальных консольно-фрезерных верстатів 6М82 і 6М83, которые є дальнейшим развитием верстатів аналогичных моделей серии Н.

Широкоуніверсальний консольно-фрезерный верстат 6М83Ш заменил в производстве устаревшую модель 6Н82Ш і был заменен на более совершенную модель 6Р82Ш.

Консольно-фрезерный верстат моделі 6М83Ш предназначен для фрезерування всевозможных деталей из стали, чугуна і цветных металлов цилиндрическими, дисковыми, фасонными, угловыми, торцовыми, кінцівыми і другими фрезами в условиях индивидуального і серийного производства. Возможность налаштування верстата на различные напівавтоматические і автоматические циклы позволяет успешно использовать верстати для выполнения работ операционного характера в поточных і автоматических лініях в крупносерийном производстве.

На станке можно обрабатывать вертикальные і горизонтальные плоскости, пазы, углы, рамки, зубчасті колеса, можно фрезеровать всевозможные спирали, для чего стол его поворачивается вокруг своей вертикальной оси.

На станке моделі 6М83Ш можно успешно обрабатывать легкие сплавы.

Фрезерные верстати 6М83Ш предназначены для выполнения различных фрезерных работ в условиях как индивидуального, так і крупносерийного производства. В условиях крупносерийного производства верстати могут быть успешно использованы также для выполнения работ операционного характера.

Особливості конструкції і принцип роботи верстата 6М83Ш

Преимуществом широкоуниверсальных фрезерных верстатів, как указывалось выше, является возможность производить з одной установки обработку заготовки з разных сторон, что очень важно в инструментальном, ремонтном і опытном производствах где установка, выверка і закрепление заготовки занимают много часу і требуют високою квалификации робочого.

По сравнению з ранее выпускавшимися верстатами серии Н в верстатах серии М увеличены частоти обертання шпинделя, скорости быстрых перемещений і подач стола. Для удобства переміщення стола вручную маховик помещен з передньої стороны верстата.

Верстати моделі 6М83Ш отличаются от верстатів 6М82Ш увеличенными размерами робочого стола і более мощным двигателем головного руху.

Широкоуніверсальний фрезерный верстат 6М83Ш является модификацией горизонтально-фрезерного верстата 6М83Г. Верстат имеет два шпинделя, из которых один горизонтальный, как у верстата 6М83Г, второй расположен в поворотной головке і може быть установлен под углом ±90° в поздовжньої плоскости стола і под углом ±45° в поперечної плоскости стола.

Технічна характеристика і высокая жесткость верстатів позволяют полностью использовать возможности как быстрорежущего, так і твердосплавного инструмента.

Технологические возможности верстата могут быть расширены з применением делительной головки, поворотного круглого стола, накладной универсальной головки і других пристосувань.

Верстати автоматизированы і могут быть настроены на различные, автоматические циклы, что повышает производительность труда, исключает необходимость обслуживания верстатів рабочими високою квалификации і облегчает возможность организации многостаночного обслуживания.

Преимущества верстата 6М83Ш

• широкие диапазоны величин подач стола;
• быстросменное крепление инструмента;
• наличие механізма замедления подачі;
• замедление рабочей подачі в автоматическом цикле;
• возможность роботи в автоматических циклах, включая обработку по рамке;
• автоматическая смазка вузлів;
• применение бесконтактных быстродействующих електромагнітних муфт в приводе подач;
• повышенная точность верстата за счет розположення гвинта поперечної подачі но оси фрезы;
• возможность переміщення стола одновременно по двум і трем координатам;
• возможность применения електродвигуна постоянного тока в приводе подач;
• возможная дальнейшая автоматизация верстатів за счет применения цифровой индикации і устройств оперативного керування.

Для сокращения вспомогательного часу і удобства керування в верстатах предусматриваются:

• дублированное керування кнопочно-рукояточпого типа (спереди і з левой стороны верстата);
• пуск і зупинка шпинделя і увімкнення быстрых ходов верстата при помощи кнопок;
• керування рухуми стола от рукояток, направление поворота которых совпадает з направлением руху стола;
• изменение швидкостей і подач з помощью однорукояточных выборочных механізмов, позволяющих получать любую скорость или подачу поповоротом лимба без прохождения промежуточных ступеней;
• торможение постоянным током.

Пределы использования верстатів по мощности і силовым нагрузкам

При высоких і средних числах оборотів шпинделя пределы использования верстатів ограничиваются головним образом допустимыми значениями швидкостей різання для фрез і мощностью електродвигуна головного руху.

Во всех случаях обробки, где возможно применение скоростного фрезерування, рекомендуется использовать верстати на скоростных режимах как наиболее производительных і обеспечивающих спокойную, виброустойчивую работу верстатів.

Фрезерование цилиндрическими быстрорежущими фрезами разрешается з нагрузкой стола усилием подачі не более 1500 кг.

Как показала практика експлуатации консольно-фрезерных верстатів, при работе фрезами из быстрорежущей стали иногда при некотором соотношении параметров режимов різання возникают вибрации. В етих случаях рекомендуется увеличить подачу на зуб или применить фрезы конструкції Карасева з неравномерным шагом і крутой спиралью.

При работе верстата на тяжелых режимах різання лимитирующими факторами, как правило, є стойкость і прочность режущего инструмента.

Наиболее рациональным является использование полной мощности електродвигуна при работе на средних числах оборотів шпинделя і использование 70—75% мощности електродвигуна при работе на низких (4—-5 ступенях) числах оборотів.

Класс точності верстата Н по ГОСТ 8—77.

Читайте также: Сравнительные характеристики консольно-фрезерных верстатів серий 6М, 6Р, 6Т

Посадочные места і присоединительные розміри фрезерного верстата 6М83Ш

Посадочные места і присоединительные розміри широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш

Посадочные места і присоединительные розміри широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Посадочные места і присоединительные розміри широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш

Посадочные места і присоединительные розміри широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Загальний вигляд широкоуніверсального консольно-фрезерного верстата 6М83Ш

Загальний вигляд широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш

Загальний вигляд широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Фото фрезерного верстата 6М83Ш

Фото фрезерного верстата 6М83Ш

Фото фрезерного верстата 6М83Ш

Фото фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Фото фрезерного верстата 6М83Ш

Фото фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Кінематична схема фрезерного верстата 6М83Ш

Кінематична схема фрезерного верстата 6М83Ш

Кінематична схема широкоуніверсального консольно-фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Схема розположення підшибників фрезерного верстата 6М83Ш

Схема розположення підшибників фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Ланцюг головного руху

Горизонтальный шпиндель получает вращение от фланцевого електродвигуна через упругую соединительную муфту і зубчасті колеса механізма коробки швидкостей (рис. 8 і 8а).

Числа оборотів шпинделя изменяются путем переруху трех зубчатых блоков по шлицевым валам.

Коробка швидкостей позволяет сообщать шпинделю 18 различных швидкостей, что осуществляется различными комбинациями зацеплений (табл. 1).

График чисел оборотів горизонтального шпинделя приведен на рис. 9 і 9а.

Шпиндель поворотной головки получает вращение от отдельного електродвигуна, расположенного на хоботе, также через соединительную муфту і зубчасті колеса механізма швидкостей (см рис. 8 і 8а).

Числа оборотів шпинделя изменяются путем переруху двух зубчатых блоков по шлицевым валам.

Коробка швидкостей позволяет сообщать шпинделю поворотной головки 9 различных швидкостей, что осуществляется различными комбинациями зацеплений (табл. 2).

График чисел оборотів шпинделя поворотной головки приведен на рис. 10 і 10а

Ланцюг подач

Привід подач осуществляется от отдельного фланцевого електродвигуна, смонтированного в консоли. Рабочие подачі настраиваются з помощью переключаемых зубчатых колес коробки подач, состоящих из двух трехвенцовых блоков і одного передвижного зубчатого колеса з кулачковой муфтой. На післяднем валу коробки в кінематичної ланцюги рабочих подач предусмотрена шариковая пружинная регулируемая муфта, предохраняющая механізм подач от перегрузок.

С післяднего вала коробки подач рух передається в консоль. Затем через ряд цилиндрических і конических зубчатых колес, смонтированных в консоли і салазках, путем увімкнення соответствующей кулачковой муфты приводится во вращение один из трех ходовых винтов, і таким образом осуществляется продольная, поперечная или вертикальная подача.

Переключаемые зубчасті колеса коробки подач позволяют при разных зацеплениях получить 18 различных подач (табл. 3).

Кинематическая ланцюг для ускоренных (установочных) перемещений стола, салазок і консоли выполняется путем передачи руху от двигуна через паразитные зубчасті колеса непосредственно па зубчатое колесо фрікциону швидкого ходу, смонтированного на післяднем валу коробки подач.

Указанный фрикцион сблокирован з муфтой рабочих подач, тем самым устраняются случаи их одновременного увімкнення.

Графики, поясняющие структуру механізма подач, приведены на рис. 11 і 11а.

Опис конструкції основних вузлів широкоуніверсального консольно-фрезерного верстата 6М83Ш

Хобот і серьги

Загальний вигляд хобота фрезерного верстата 6М83Ш

Загальний вигляд хобота фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Станина в верхней частини имеет направляющие профиля «ласточкин хвост», в которых установлен хобот (рис. 14). Хобот можно перемещать по направляющим. Для етого на левой грани хобота нарезана длинная зубчатая рейка 1 (рис. 15).

Зубчатое колесо 2, сцепленное з рейкой, удерживается от осьового смещения винтом 3 і имеет хвостовик. При вращении етого зубчатого колеса маховичком хобот передвигается.

Под хоботом в станине имеется крышка 4. При сдвинутом хоботе і снятой крышке открывается доступ к коробке швидкостей горизонтального шпинделя для регулювання підшибників шпинделя і просмотра змазки коробки швидкостей.

В передньої і задньої частях станины предусмотрены два зажиму хобота, состоящие из шпилек 1 і заштифтованных на них стаканов 2, имеющих нажимные скосы (рис. 16).

При навертывании гаек на шпильки 1 післядние тянут стаканы 2. В нормальных условиях роботи хобот должен быть закреплен обоими зажимами з усилием на кінці ключа порядка 50—60 кг.

На переднем выступающем кінці хобота помещается в случае необходимости серьга (рис. 17). Серьга на хоботе стягивается гайкой.

Перестановки серьги з одного верстата на другой в связи з индивидуальной пригонкой не допускается.

Серьга снабжена бронзовым подшипником-втулкой. Втулка имеет продольные разрезы, за счет которых при подтяжке її гайками в конусе серьги возникает возможность регулировать зазор в подшипнике ковзання.

Внутренняя ниша серьги 4 должна быть залита маслом до уровня, контролируемого маслоуказателем. Заливка масла производится через пробку. Масло из ниши через окно во втулке 2 і фитиль 1 подается на втулку оправки.

Регулювання подачі масла производится проволочкой 3. Для нормальной роботи подача масла должна быть отрегулирована таким образом, чтобы на поверхность ковзання поступала через 2..5 минут капля масла.

Хорошая робота серьги зависит от следующих условий:

• високою чистоты Поверхности втулки оправки (V 7, V 8), а также втулки серьги; при етом овальность і конусность втулки оправки не должны превышать 0,02 мм;
• правильного регулювання зазору, определяемого по нагреву серьги (при обкатке в течение 1 часа на максимальном числе оборотів шпинделя нагрев не должен превышать 50..60°);
• достаточной змазки серьги.

Несоблюдение одного из етих трех условий може привести к порче втулки серьги, восстановление которой связано з трудностями.

К переднему торцу хобота через промежуточную плиту крепится корпус поворотной головки, а к заднему — фланцевый електродвигатель.

Коробка швидкостей поворотного шпинделя

Коробка швидкостей поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш

Коробка швидкостей поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Коробка швидкостей поворотного шпинделя смонтирована непосредственно в корпусе хобота (рис. 18).

Вал 1 коробки швидкостей соединяется з валом двигуна упругой муфтой, допускающей несоосность в установці двигуна до 0,5..0,7 мм. Упругая муфта имеет стандартное виконання з кожаными кольцами, которые нужно менять по мере износа.

Коробка швидкостей смонтирована на шарикопідшипниках. В нижней частини хобота расположена масляная ванна, в которую погружены зубчасті колеса вала 11. Масло, разбрызгиваясь при вращении зубчатых колес, смазывает весь механізм коробки швидкостей.

Переключення зубчатых колес коробки швидкостей производится при помощи двух рукояток 1 і 2, расположенных на левой боковой плоскости хобота (см. рис. 14).

Каждая рукоятка имеет три фиксированных положения, соответствующих определенной скорости шпинделя. Рукоятка 1 при помощи зубчатого колеса 4 (рис. 19) связана з рейкой 3, на которой сидит вилка 2, переключающая блок зубчатых колес. При повороте рукоятки вилка перемещается і вводит в зацепление то или иное зубчатое колесо.

Рядом з рукоятками на хоботе крепится таблица чисел оборотів (см. рис. 14).

По желанию потребителя диапазон чисел оборотів може быть изменен путем замены післядней пары зубчатых колес (z=30 і z=42) в хоботе (см. рис. 18). Завод-изготовитель верстатів поставляет по особому заказу зубчасті колеса для следующих диапазонов чисел оборотів: n = 63..1000 об/мин; n = 125..2000 об/мин.

Поворотная і накладная головки

Загальний вигляд поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш

Загальний вигляд поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Загальний вигляд накладной головки фрезерного верстата 6М83Ш

Загальний вигляд накладной головки фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Разрез поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш

Разрез поворотной головки фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Для обробки поверхностей, расположенных под различными углами, шпиндель поворотной головки може поворачиваться в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях. Кроме того, для расширения производственных возможностей верстата имеется накладная головка со своим шпинделем.

Поворотная головка состоит из двух корпусов: корпуса поворотной головки 2 і корпуса шпинделя 1 (рис. 20).

Корпус поворотной головки крепится к плите, прифланцованной к хоботу, при помощи болтов 3, введенных в кольцевой Т-образный паз, і центрируется в кольцевой выточке.

Аналогичным образом крепятся корпус шпинделя к корпусу поворотной головки (см. рис. 20) і накладная головка к корпусу шпинделя (рис. 21).

На корпусе поворотной головки, корпусе шпинделя і накладной головке имеются деления для установки необходимого угла поворота. Корпусы шпинделя і поворотной головки имеют нулевую фиксацию, выполненную при помощи конических шпилек 4 (см. рис. 20).

Вращение на поворотные шпиндели передається из коробки швидкостей хобота при помощи сухарей на вал поворотной головки, затем через две конические пары — на шпиндель поворотной головки.

Шпиндель представляет собой двухопорный вал, смонтированный в выдвижной гильзе (рис.22).

Опорами шпинделя служат радиально-упорные шарикопідшипники № 46210 і 46209 класса точності А.

Регулювання зазору в підшипниках производится гайкой 1, подтягиваемой через резьбовое отверстие 2.

Хорошая робота підшибників определяется отсутствием заметного люфта і повышенного нагрева на максимальных числах оборотів.

Вырух гильзы поворотной головки производится маховичком 5, связанным при помощи червяка і зубчатого колеса з рейкой, нарезанной на гильзе шпинделя. На валике маховичка крепится лимб. За один оборот лимба гильза выдвигается на 6 мм, цена деления лимба — 0,1 мм (см. рис. 20).

Для увеличения жесткости шпинделя во время роботи имеется механізм зажиму гильзы (рис.23).

Корпус шпинделя имеет в своей нижней частини спеціальний разрез. Полученные в результате етого лепестки 1 і 2 стягиваются при помощи рукоятки резьбовой шпилькой. Смазка механізма шпинделя производится через специальные масленки.

Накладная головка представляет собой корпус, в котором на радиально-упорных шарикопідшипниках № 46210 класса точності А і № 46206 класса точності В смонтирован шпиндель (рис. 24). Регулювання зазору в підшипниках производится гайкой 1.

На шпинделе смонтировано коническое зубчатое колесо, которое находится в зацеплении з коническим зубчатым колесом-валиком, сидящим на двух радиально-упорных підшипниках.

Вращение шпинделю накладной головки передається при помощи сухаря 2, шипы которого входят в пазы шпинделя поворотной головки.

Шпиндели поворотной і накладной головок имеют спеціальний быстросменный патрон для бесшомпольного крепления инструмента.

Коробка швидкостей горизонтального шпинделя

Коробка швидкостей горизонтального шпинделя фрезерного верстата 6М83Ш

Коробка швидкостей горизонтального шпинделя фрезерного верстата 6М83Ш. Дивитись у збільшеному масштабі

Опис коробки швидкостей

Коробка швидкостей смонтирована непосредственно в корпусе станины (в верхней се частини) і управляется з помощью вставной коробки переключения, расположенной з левой стороны станины.

Для осмотра коробки швидкостей достаточно снять крышку, расположенную з правой стороны станины.

Шпиндель верстата (рис. 25) представляет собой трехопорный вал. Небольшие по длине пролеты і значительный диаметр сечений обеспечивают необходимую виброустойчивость і жесткость шпинделя.

Основними підшипниками, определяющими геометрическую точность шпинделя, є радиальный двухрядный роликоподшипник № 3182122 класса точності А і радиально-упорные шарикопідшипники № 16215 (ГОСТ 831-51) класса точності В.

Для предотобертання осевых смещений шпиндель зафиксирован двумя шайбами, привернутыми к поперечної стенке станины і охватывающими радиально-упорные шарикопідшипники. Зазор в етих підшипниках регулируется подшлифовкой промежуточных колец.

Регулювання зазору в переднем подшипнике шпинделя производится подтягиванием гайки, расположенной в средней частини шпинделя.

При подтягивании гайки внутренняя обойма радиального роликопідшипника, перемещаясь по конусу, деформируется, увеличиваясь в диаметре, вследствие чего происходит уменьшение зазору. Перемещение внутренней обоймы роликопідшипника происходит до упора в полукольцо і бурт шпинделя.

При появлении повышенного люфта в переднем подшипнике полукольца необходимо подшлифовать, після чего гайку подтянуть.

Для доступа к етой гайке рекомендуется сдвинуть хобот і снять крышку, находящуюся под хоботом в верхней частини станины.

Хорошая робота підшибників определяется отсутствием заметного люфта і повышенного нагрева при 1600 об/мин.

Подшипник третьей опори шпинделя не имеет решающего влияния на точность і служит опорой, поддерживающей хвостовик шпинделя.

При установці фланца переднего підшипника шпинделя на место (після демонтажу) рекомендуется ввести прокладку из ватмана для ликвидации вытекания масла из-под фланца.

Предшпиндельный вал, на котором смонтированы два передвижных блока, для большей жесткости і виброустойчивости расположен также на трех опорах.

В процессе експлуатации необходимо следить за посадкой і надежностью крепления пружинных колец, а также за остаточными деформациями валов. Остаточные деформации должны составлять не больше 0,04 мм (по биению вала).

Вал 1 коробки швидкостей соединяется з валом двигуна упругой муфтой, допускающей несоосность в установці двигатели до 0,5..0,7 мм.

Коробка швидкостей смонтирована па шарикопідшипниках і одном двухрядном роликоподшипнике.

К.п.д. коробки швидкостей должен соответствовать значениям, приведенным в паспорте.

При значительном снижении к.п.д. необходимо выяснить причину возникновения повышенных потерь і устранить ее.

Смазка коробки швидкостей

Смазка зубчатых колес і підшибників коробки швидкостей осуществляется от плунжерного насоса, установленного внутри станины і приводимого в действие ексцентриком, расположенным на среднем валу коробки швидкостей. Корпус насоса центрируется своим буртом і упорном фланце підшипника вала II коробки швидкостей.

В корпусе насоса (рис. 26) запрессована стальная каленая втулка 3, внутри которой ходит при тертый поршень 4. На поршень знизу давит пружина 2, а сверху через пробку 5 воздействует ексцентрик, созагальна поршню возвратно-поступательное движение. Нижний всасывающий і верхний нагнетательный клапаны подают за один полный ход около 5 г масла при общей производительности насоса около 2 л/мин. Масло к насосу подводится от фильтра через вертикально расположенную стальную трубку.

Масло (индустриальное «30», ГОСТ 1707—51) заливается в масляный резервуар станины до середины маслоуказателя.

По мере надобности уровень масла должен пополняться. В условиях двухсменной роботи следует менять масло не реже 2 раз в год.

Из нагнетательной полости насоса масло через стальную трубку подается в цилиндрический масло-распределитель, от которого поступает в отдельные точки змазки.

При излишней смазке на высоких оборотах підшипники нагреваются, поетому достаточно, если на передний подшипник будет непрерывно поступать 0,5 г масла в минуту.

Ввернутая в маслораспределитель стальная трубка (рис. 27) через имеющиеся в ней отверстия создает масляный дождь, обеспечивающий смазку механізмов коробки швидкостей.

Масляный резервуар расположен в нижней частини станины.

Под задним кожухом находятся угольник для заливки масла в станину і трубка для его слива; рядом, з левой стороны станины, расположен маслоуказатель, позволяющий наблюдать за уровнем масла. С левой же стороны расположен струйный маслоуказатель, контролирующий работу насоса змазки коробки швидкостей (рис. 28).

При наблюдении в очко струйного указателя робота масляной системы считается удовлетворительной, если масло каплями вытекает из подводящей трубки; наличие струйки масла или заполнение маслом ниши указателя характеризует хорошую работу масляной системы.

6М83Ш Установка і крепление фрез

Установка і крепление фрез на станке 6М83Ш

Регулювання широкоуніверсального консольно-фрезерного верстата 6М83Ш

Регулювання широкоуніверсального фрезерного верстата 6М83Ш

Регулювання шпиндельных підшибників поворотной головки верстата 6М83Ш

Для регулировки підшибників необходимо отвернуть пробку I, находящуюся на передньої стороне поворотной головки. Перемещением гильзы і поворотом шпинделя установить гайку 3 з винтом 2 против отверстия. Ослабить винт 2 и, удерживая гайку 3, повернуть шпиндель до выбора люфта в підшипниках. По достижении необходимого зазору винт 2 затянуть і ввернуть пробку I. Проверить нагрев підшибників при работе на 1400 об/мин. Температура нагрева не должна превышать 70*С. При большем нагреве необходимо ослабить затяжку підшибників гайкой 3.

Регулювання шпиндельных підшибників накладной головки

Для регулировки підшибників необходимо снять кожух I, отогнуть зуб предохранительной шайбы 2, ключом подтянуть гайку 3 до выбора люфта в підшипниках так, чтобы зуб предохранительной шайбы совпал з пазом на гайке. Затем зуб предохранительной шайбы 2 загнуть в паз гайки і поставить кожух I. проверить нагрев підшибників при работе на 1400 об/мин. Температура нагрева не должна превышать 70°С. При большем нагреве необходимо ослабить затяжку підшибників гайкой 3.

Регулювання підшибників горизонтального шпинделя фрезерного верстата 6М83Ш

Регулювання підшибників горизонтального шпинделя

1. Регулювання переднего підшипника производится подшлифовкой 2-х полуколец I.

Для устранения радиального люфта в 0,01 мм необходимо подшлифовать полукольца I на 0,12 мм.

После подшлифовки і установки полуколец I, подшипник затягивается гайкой 2.

Для доступа к гайке необходимо вдвинуть хобот, снять крышку, закрывавшую верхнее окно станины.

2. Регулювання средних підшибників производится подшлифовкой кольца 2 з післядующей затяжкой підшибників фланцем 4.

Регулювання механізма вертикальной і поперечної подач

При нечеткости роботи рукоятки увімкнення поперечної і вертикальной подачі необходимо: ослабить гайку 3 через отверстие, закрытое пробкой 4, за шлиц подвернуть штифт з шариком 2 так, чтобы в крайних положениях рукоятки не было заклинивания. После регулировки контргайка 3 должна быть тщательно законтрена. Для регулировки необходимо демонтировать пробку 4 і крышку консоли над центральным рычагом 5, а після регулировки пробку 4 і крышку поставить на свои места.

Регулювання механізма поздовжньої подачі стола

Регулювання производится подтяжкой пружины 4 пробкой 3, пружины 2 пробкой I.

Пружина 4 обеспечивает надежное увімкнення кулачковой муфты поздовжньої подачі. При правильной регулировке муфта не должна прощелкивать при работе.

Для регулировки пружины 4 необходимо продвинуть шестигранный ключ через пробку I до соединения з пробкой 3 і поворота ключа регулировать пружину 4 до требуемого зусилля.

Пружина 2 обеспечивает фиксацию рукоятки продольного ходу стола в среднем і 2-х крайних положениях, а также отсечку рукояти из крайнего положения в среднее.

Регулювання производится поджатием пружины 2 при помощи пробки I.

Следует помнить, что чрезмерное поджатие пружины 2 ослабляет действие пружины 4.

Опис електроустаткування верстата 6М83Ш

Cхема електрична фрезерного верстата 6М83Ш

Електричнапринципова схема фрезерного верстата 6М83Ш

Схема електрична принципова консольно-фрезерного верстата 6М82. Скачать в увеличенном масштабе

Електроустаткування верстата предназначено для живлення от сети трехфазного тока напряжением 380 В з частотой 50 Гц. По особому заказу оно може быть выполнено і на другие стандартные напряжения: 220 В или 500 В, а также на частоту сети 60 Гц.

В електрической схеме верстата (рис. 50) предусмотрены: питание ланцюги керування от сети напряжением 127 в, питание ланцюги местного освещения от сети напряжением 36 В, нулевая защита всех електродвигателей, а также защита от коротких замыканий плавкими предохранителями і от перегрузок при помощи тепловых реле.

Вся пусковая електроаппаратура установлена в двух нишах станины верстата.

В каждой нише имеется по две панелі з електроаппаратурой; четыре панелі составляют комплект панелей керування верстата, имеющий общую монтажную схему (рис. 51).

Для подключения електроустаткування к сети і его отключения имеется вводный выключатель, рукоятка которого расположена на дверке левой ниши.

Керування електродвигуном шпинделя — кнопкове. Выбор направления обертання шпинделя производится реверсивным переключателем ПР, который устанавливает нужное вращение двигуна шпинделя.

Керування електродвигуном подачі производится от двух командоапаратів.

Командоаппарат поздовжньої подачі 1КА состоит из двух конечных выключателей: для увімкнення правого і левого ходов стола.

Командоаппарат поперечної і вертикальной подач 2КА также состоит из двух конечных выключателей. Рукоятка командоаппарата 2КА имеет п'ять положений: назад, вниз, вперед, вверх і среднее нейтральное.

Для выполнения на станке разных режимов роботи в електросхеме имеется переключатель ПУ на три положения рукоятки. При первом положении — «Автоматический цикл» — выполняются только автоматические циклы продольного ходу стола, при втором положении — «Подача от рукояток» — производится нормальная робота верстата і при третьем положении — «Круглый стол» — производится робота круглым столом, который как пристрій може быть установлен на столе верстата.

Керування вращением круглого стола происходит при одностороннем вращении двигуна подачі.

Электронасос для охлаждающей жидкости управляется от выключателя ВО.

Выключатель ВМО служит для отключения местного освещения верстата.

Специальный електромагнит ЭБ постоянного тока (рис. 52) служит для приводу фрикционной муфты швидкого ходу.

Одновременно з включением швидкого ходу електромагнит отключает кулачковую муфту подачі.

Питание електромагнита ЭБ выполняется от селенового выпрямителя ВС, основне назначение которого — давать подмагничивающий ток двигателю шпинделя при торможении.

Вводный выключатель ВВ і реверсивный переключатель ПР предназначены для отключения ненагруженных ланцюгів, поетому при пользовании етими аппаратами електродвигатель шпинделя необходимо предварительно отключить кнопкой «Стоп».

Работа електросхеми при ручном управлении

Переключатель керування ПУ должен быть установлен в положении «Подача от рукояток».

После выбора направления обертання шпинделя переключателем ПР рукоятку вводного выключателя ВВ необходимо установить в положение «Включено». При етом будет подано напряжение сети на, клеммы магнитного пускателя ПШ.

От нажатия кнопки «Шпиндель» магнитный пускатель ПШ включается, і двигатель шпинделя будет вращаться.

При включенном пускателе ПШ рукояткой командоаппарата 1КА (или 2КА) можно включить рух стола со скоростью рабочей подачі. Для получения руху стола вправо (или назад, вниз) включается пускатель ПП, при левом ходе (или ходух вперед, вверх) работает пускатель ПЛ двигуна подачі.

Рух стола со скоростью швидкого ходу происходит только при нажатой кнопке «Быстро», которая включает пускатель ПБ електромагнита швидкого ходу.

Быстрым ходом стола можно пользоваться как при включенном, так і при отключенном двигунах шпинделя. При отключенном шпинделе быстрый ход осуществляется благодаря шунтированию контакта ПШ 12-28 контактом ПБ при нажатии кнопки «Быстро».

Автоматический останов двигуна подачі при движении стола (консоли или салазок) происходит при переводе кінцівым кулачком рукоятки командоаппарата 1КА (или 2КА) в нейтральное положение, при етом разрывается ланцюг живлення пускателя ПП (или ПЛ), і двигатель останавливается.

Работа електросхеми при автоматическом управлении

Автоматическое керування применяется только для продольного ходу стола.

На станке можно выполнять наступні автоматические циклы:

• правый скачкообразный з реверсом
• левый скачкообразный з реверсом
• маятниковый

При маятниковом цикле рабочая подача стола автоматически чередуется з быстрым ходом в каждом направлении.

Для роботи на автоматическом цикле переключатель ПУ должен быть установлен в положение «Автоматический цикл».

Кроме того, необходимо также сделать механическое переключение валика, имеющегося в салазках верстата, из положения «Ручное керування» в положение «Автоматический цикл». При післяднем положении валика кулачковая муфта продольного ходу заперта, і конечный выключатель 4КА нажат. Это обеспечивает керування продольным движением стола только от командоапаратів 1КА і ЗКА при сблокированных поперечної і вертикальной подачах.

Для объяснения роботи схеми в автоматическом цикле разберем выполнение правого скачкообразного цикла з реверсом. Этот цикл состоит из автоматических переключений:

• с швидкого ходу вправо на подачу вправо
• с подачі вправо на быстрый ход влево
• с швидкого ходу влево на «Стоп»

Для получения швидкого ходу стола в начале цикла нужно предварительно убедиться в том, что командоаппарат ЗКА, управляющий работой пускателя ПБ при автоматических циклах, находится в не нажатом состоянии, т. е. через его контакт 43-26 происходит питание пускателя ПБ.

Если контакт ЗКА 43-26 не закрыт, то необходимо сделать поворот звездочки з восемью выступами, сидящей на валу рукоятки командоаппарата 1КА на один выступ, після чего контакт ЗКА 43-26 закроется.

При повороте рукоятки командоаппарата 1КА вправо включится быстрый ход стола вправо, так как произойдет увімкнення пускачів /7/7 для двигуна подачі і ПБ для електромагнита.

Відключення швидкого ходу происходит, когда в нужной точке пути стола откидной кулачок сделает поворот звездочки на один выступ, при етом контакт 43-26 командоаппарата ЗКА раскроется, електромагнит ЭБ будет отключен, і стол продолжит рух со скоростью рабочей подачі.

Для переключения руху в нужной точке пути з рабочей подачі вправо на быстрый ход влево в пазу стола должны быть установлены рядом два кулачка:

• кулачок № 1 для перевода рукоятки командоаппарата из положения вправо в положение влево
• кулачок № 3 (откидной) для отключения подачі вправо і увімкнення швидкого ходу

Когда кулачок № 1 переводит рукоятку командоаппарата 1КА в положение влево, то перед моментом раскрытия контакта 15-16 от нажатия кулачка № 3 на звездочку з выступами в командоаппарате ЗКА контакт 43-26 уже закрывается, что обеспечивает питание пускателя ПП по ланцюги 15-42-43-25-16 при раскрытом контакте 15-16 командоаппарата 1КА (см. в схеме диаграмму переключателя ЗКА).

После перевода рукоятки в положение влево кулачок 3 повернет звездочку на один выступ і в командоаппарате ЗКА раскроется контакт 43-26, отключая пускатель ПП — подача вправо. Закрытие нормально закрытого контакта пускателя ПП 22-18 замыкает ланцюг живлення пускателя ПЛ, і двигатель реверсируется. Одновременно контакт ЗКА 43-26 включает пускатель ПБ, і стол идет быстро влево.

Остановка швидкого ходу влево происходит при переводе кулачком № 2 рукоятки командоаппарата 1КА в нейтральное положение, в котором отключаются двигатель подачі і електромагнит ЭБ.

Наладку на автоматические циклы следует производить без обрабатываемой детали, так как ошибки при наладке могут привести к включению швидкого ходу вместо подачі, что може вызвать поломку инструмента.

Работа схеми при остальных автоматических циклах аналогична вышеописанной.

Импульсное увімкнення двигателей

Для получения швидкого сцепления зубьев зубчатых колес при переключениях швидкостей шпинделя предусмотрен кратковременный поворот двигуна шпинделя.

Для указанной цели имеется кнопка «Толчок», при нажатии которой двигатель шпинделя получает кратковременное вращение. Кратковременность увімкнення пускателя ПШ происходит благодаря тому, что при его включении получает питание реле РП, которое, становясь на самопитание, разрывает своим контактом 33-27 ланцюг живлення пускателя ПШ.

При переключениях подачі также имеется возможность кратковременного увімкнення двигуна подачі з помощью конечного выключателя KB, который включает двигатель в то время, когда ручка переключения находится в выдвинутом положении.

Торможение шпинделя

Электропривід шпинделя имеет динамическое торможение двигуна, которое благодаря плавно нарастающему тормозному моменту лучше обеспечивает сохранность механізма при експлуатации, чем другие способы торможения.

Для выполнения динамического торможения установлено следующее електрообладнання:

1. Селеновый выпрямитель ВС, соединенный со специальной обмоткой трансформатора ТУ. Эта обмотка имеет напряжение 55 В при напряжении сети 380 В і 36 В при 220 В.
2. Магнитный пускатель ПТ для увімкнення постоянного тока в обмотку статора двигуна на время торможения.
3. Промежуточное реле РН, имеющее катушку для напряжения сети трехфазного тока.

При нажатии кнопки «Стоп» її нормально закрытый контакт отключает пускатель ПШ, і статор двигуна от сети отключается. В отключенной обмотке статора затухающее поле ротора наводит напряжение, приблизительно равное напряжению сети.

Во избежание пробоя селенового выпрямителя післядний включается в ланцюг статора только після снижения наведенного напряжения до малой величины. Контроль исчезновения наведенного напряжения выполняет реле напряжения РН.

Когда реле РН обесточивается, оно своим нормально закрытым контактом 23-41 замыкает ланцюг живлення пускателя ПТ, который подает в обмотку статора постоянный подмагничивающий ток, чем обеспечивается торможение двигуна.

После остановки шпинделя кнопку «Стоп» отпускают, при етом пускатель ПТ отключает селеновый выпрямитель от статора.

Процесс торможения двигуна длится при наибольшей включенной скорости шпинделя 1600 об/мин 3—5 сек.

Блокировки верстата

Електросхема имеет ряд блокировок, которые введены для обеспечения правильной експлуатации верстата і его електроустаткування:

1. Одновременное увімкнення рукояток командоапаратів 1KA і 2КА вызывает остановку двигуна подачі, так как совместная робота двух подач не допускается кинематикой верстата
2. В положении переключателя ПУ «Автоматический цикл» исключены робота поперечної і вертикальной подач і керування от кнопки «Быстро»
3. В положении переключателя ПУ «Круглый стол» робота поздовжньої, поперечної і вертикальной подач невозможна
4. В положении переключателя ПУ «Подача от рукояток» нормально замкнутые контакты в реверсивном пускателе двигуна подачі зашунтированы для получения принудительного реверсирования двигуна подачі в случае «прилипания» якоря к нерухомомуу сердечнику магнита в пускателе
5. Не допускается рабочая подача во всех направлениях, а также вращение круглого стола при не включенном двигателе шпинделя.

6М83Ш Верстат консольно фрезерный широкоуніверсальний. Відеоролик.

Технічні характеристики верстатів моделей 6М83Ш

Наименование параметра	6М82Ш	6М83Ш
Основні параметри верстата
Класс точності по ГОСТ 8-82	Н	Н
Розміри рабочей поверхности стола (длина х ширина), мм	1250 х 320	1600 х 400
Расстояние от оси горизонтального шпинделя до стола при ручном перемещении, мм	30..450	30..450
Расстояние от оси горизонтального шпинделя до хобота, мм	155	190
Расстояние от торца шпинделя поворотной головки до стола, мм	80..515	15..495
Расстояние от оси шпинделя поворотной головки до направляючих станины (вылет), мм	260..820	250..900
Рабочий стол
Максимальная нагрузка на стол (по центру), кг	250	300
Число Т-образных пазов Розміри Т-образных пазов	3	3
Наибольшее продольное перемещение стола, мм	700	900
Наибольшее поперечное перемещение стола механическое, мм	240	300
Наибольшее поперечное перемещение стола ручное без ограничительных кулачков, мм	260	320
Наибольшее вертикальное перемещение стола, мм	420	420
Перемещение стола на одно деление лимба (продольное, поперечное, вертикальное), мм	0,05	0,05
Скорость швидкого продольного і поперечного ходу стола, м/мин	3	3
Скорость швидкого вертикального ходу стола, м/мин	1	1
Число ступеней рабочих подач стола	18	18
Пределы продольных і поперечных рабочих подач стола, мм/мин	25...1250	25...1250
Пределы вертикальних рабочих подач стола, мм/мин	8,3...416,6	8,3...416,6
Горизонтальный шпиндель. Шпиндель поворотной і накладной головок
Частота обертання горизонтального шпинделя, об/мин	31,5...1600	31,5...1600
Количество швидкостей горизонтального шпинделя	18	18
Частота обертання шпинделя поворотной і накладной головок, об/мин	90..1400	90..1400
Количество швидкостей шпинделя поворотной і накладной головок	9	9
Внутренний конус горизонтального шпинделя.	№3 ГОСТ 836-62	№3 ГОСТ 836-62
Внутренний конус шпинделя поворотной і накладной головок.	№2 ГОСТ 836-62	№2 ГОСТ 836-62
Диаметр оправок, мм	32, 50	32, 50
Диаметр отверстия горизонтального шпинделя, мм	29	29
Диаметр отверстия шпинделя поворотной і накладной головок, мм	17	17
Диаметр переднего підшипника горизонтального шпинделя, мм	113,75	113,75
Диаметр переднего підшипника шпинделя поворотной і накладной головок, мм	65	65
Торможение шпинделя	есть	есть
Предохранение шпинделя от перегрузки (муфта)	есть	есть
Механіка верстата
Выключающие упоры подачі продольных	есть	есть
Выключающие упоры подачі поперечных, вертикальних	нет	нет
Блокировка ручной і механической подачі (поздовжньої, поперечної, вертикальной)	есть	есть
Блокировка раздельного увімкнення подачі	есть	есть
Автоматическая прерывистая подача Продольная	есть	есть
Автоматическая прерывистая подача Поперечная і вертикальная	нет	нет
Привод
Количество електродвигателей на станке	4	4
Електродвигун приводу головного руху, кВт	7,5	10
Електродвигун приводу шпинделя поворотной головки, кВт	2,2	2,2
Електродвигун приводу подач, кВт	2,2	3
Електродвигун насоса охлаждающей жидкости, кВт	0,125	0,125
Электронасос охлаждающей жидкости Тип	ПА-22У2	ПА-22У2
Производительность насоса СОЖ, л/мин	22	22
Габарити і масса верстата
Габарити верстата (длина ширина высота), мм	2100 х 1760 х 1888	2630 х 2140 х 2015
Масса верстата, кг	3150	4400